Moto Guzzi Griso

Parli facile te perchè sai leggere......ma noi che coloriamo le figure come facciamo?
Scherzi a parte, vedere un video o delle foto è molto meglio perchè chi lo fa commenta e si vede come effettivamente si fa, quali chiavi si usano, dove si appoggiano i pezzi, dove si mette la benza in eccesso,.......è un po' come farsi il bidè e dire di essere un sub (come disse quello col TMAX affermado di essere motociclista)

Mi state facendo venir voglia di smontare il serbatoio...([superOT]così già che ci sono lo faccio verniciare sotto )
...contravvenendo però alla regola fondamentale dei sistemi: funziona? Si. Non lo toccare!
Qui il diagramma di flusso completo in Veneto:


Ps.: concordo che un filmato o un manualino sarebbero comodi, ma seguendo questo topic mi sento abbastanza sicuro nel fare questa operazione.

Per le statistiche, mi è successo a 29k km, configurazione 2.
In galleria, sulla genova-serravalle, in sorpasso di un pullmann, in salita, con zavorrina, senza corsia emergenza.
Per fortuna la mole ci ha portato 1 metro fuori dalla galleria, sull'emergenza...salvi per un pelo.

Da Agostini il meccanico mi ha cambiato filtro benza e messa fascetta a vite, oramai fanno 11k km.
Per la cronaca, presso l'officina ufficiale moto guzzi in zona Centrale a Milano l'avevano messa a posto al precedente proprietario pochi km prima (sui 27k), motivo per cui non ci sono tornato.

TheHammer ha scritto:


via le fiancatine

così a memoria servono una chiave dal sette ed una del sei..... non ricordo se è la 7 oppure la 6 comunque servono tuttedue una x i bulloni a fianco batteria e l'altra x il coperchiotappopompa

la brugola che serve x gli altri due bulloni serbataio lì a fianco accenzione sono a vista..... misura verificabile

tolte le 4 serbatoio sfilare sfiati benzina altrimenti il serbatoio non si alzerebbe x poter staccare conettore elettrico e tubo alimentazione, questo tubo è provvisto di ghiera grigia, tirandola verso il tubo e non verso la pompa , si sgancia

aaa... la benza, cè chi la tolta chi no...... ,mi pare di ricordare che .... se si ha sotto il mezzo pieno si possa fare a meno di svuotare

discolo.... di solito io le viti x non perderle me le infilo in tutti i buchi che ho, orecchie naso.........

Grande BB...grazie e sei pure tornato Tenni ...bene adesso mi sento meglio

BB ha detto tutto. comunque smontare il serbatoio e la pompa è una roba elementare. Se uno teme di restare in mezzo alla strada allora può esercitarsi in box un giorno che ha tempo, smontando e rimontando tutto quanto, anche senza toccare la pompa. Io ho fatto così, almeno se dovesse succedermi conosco meglio la procedura. Ci vuole mezz'ora al massimo.
Il serbatoio non serve svuotarlo. Io l'ho smontato che avevo fatto 40 km dal pieno. Se il tappo del serbatoio non tiene direi che c'è un bel problema, altro che la pompa, he he he.

Io feci fare il richima da UBe ma..
Ho letto che la colpa è del " dentino" poco pronunciato che tende a far sfilare il tubo.

Una soluzione potrebbe essere quella di renderlo Ruvido?
Con molta "leggerezza" si potrebbe Scartavetrare, opuure con un taglierino fare delle tacche nel metallo, o, meglio, avendo un Dremmel anche del cavolo, fare una specie di anello nella parte in cui "prende" il tubo che, trovando queste ASperità, gli si dovrebbe incollare sopra.

Appropò! UBE! ma perchè non fai un KIT tubo fascette? Boh? a 10 euri?

Io direi di pianare un perno che attraversa tubo e beccuccio....di li non si scappa

Ci vole il tubo di quelli , belli ignoranti...!!

@ discolo

Sul mio (8V) le viti del serbatoio Che tengono attaccata La pompa sono da 6. L'attacco dove esce laBenza (Quello rosso e grigio) ci ho sporconato su un bel po, senza riuscire a toglierlo. E se non riesci a togliere quello.... la benza ti esce e ti fa un bel lavaggio del motore...

Se non riesci a sganciare la ghiera (va tirata verso il tubo) spruzza un po' di SVITOL o simile e falla girare un po',
aspetta 1 minuto e vedrai che si toglie

ops allora sei e sette......

HELP


oggi senza che il mio Griso avesse mai avuto nessun tipo di problema al tubo benzina ho voluto smanettare un po' per vedere se mai mi dovesse capitare dove bisogna mettere le mani.

già che c'ero ho sostituito il filtro benzina visto che quello che avevo su era marchiato 26/08/05 e non so se il precedente proprietario l'avesse mai cambiato.

ora però rimontando il tutto quando do' contatto (con circa 5l di benza nel serbatoio) e mettendoci un occhio dentro vedo qualche bollicina d'aria che continua a fuoriuscire dalla zona pompa anche quando la moto è avviata. è normale o ho sbagliato qualcosa?