Moto Guzzi Griso

Damo....ma di che anno è il tuo Griso?

Dopo tutte ste cose sono quasi convinto di aprire e vedere e al limite prevenire con sistemi artigianali

Grazie Damo per le preziose info , io avevo già aperto il gruppo pompa sostituito , tubi fascette e sistemato i cavi elettrici del sensore benzina che erano schiacciati.A gli altri a dire il vero ho dato un'occhiata veloce e mi sembravano integri... cmq , faccio passare l'estate riaprio e ricablo tutto in maniera che non si spelli una cippa !

Dalla pompa ho visto che hai la configurazione 1 , quindi la moto dovrebbe essere la mandata dal 2007 in poi ...

Mi spiace x i problemi al cruscotto

la moto è stata immatricolata a fine settembre 2006.
io l'ho presa a maggio 2009 usata e non sono sicuro se il precedente proprietario avesse già fatto delle modifiche, l'ho presa da un concessionario di moto "pistaiole" ( "avete qualche moto non da pista?" "ah si, guarda, ho una Griso, non la vuole nessuno perchè i miei clienti sono tutti smanettoni, ti interessa ?" e io avevo già le bave alla bocca... )
ho telefonato alla Guzzi ancora un paio di mesi fa per chiedere se mi confermavano che al mio n.ro di telaio non ci fossero stati e non ci fossero in corso richiami e infatti mi hanno risposto che non c'era alcun richiamo fatto o da fare.
il tubetto che dal filtro benza va al connettore è praticamente rigido ,le fascette erano già stra-sicure per conto loro, credo fosse impossibile che si staccasse...adesso poi con le fascette nuove non si stacca di certo

Questa tua info sulle fascette già applicate di serie è molto interessante.......

ho letto tutto il topic dedicato a questo inquietante problema.Sapere che un giorno o l'altro la mia moto mi lascerà a piedi non è una gran cosa.
Comunque,ho comprato le fasciette nelle misure +/- indicate mi sono assicurato di avere tutte le chiavi che servono per smontare il serbatoio,
ma non so come è fissato il gruppo pompa al serbatoio? Cosa mi serve per smontarlo?
Sto anche pensando di fare il lavoro preventivamente (il numero di serie rientra nella lista nera) ma poi dico: e se la mia è destinata a non rompersi mai!
Intanto che risolvo questo dilemma mi piacerebbe avere tutti gli attrezzi nel sottosella.
Grazie,saluto tutti.

eggià e se hai tutti gli attrezzi sottosella il divertimento dov'è???

Divertimento: mi faccio bastare quello di riparare una moto in mezzo alla strada,non vorrei divertirmi troppo........

dunque...togliere batteria, quindi cacciavite a croce misura medio-grande.
poi...pinza oppure chiave inglese per rimuovere le viti che tengono ferma la "custudia" della batteria ( e tiene attaccata la parte bassa del serbatoio alla moto )
brugola per togliere le vitone vicino al blocco chiave accensione.
poi una chiavetta inglese da 7 per le viti del blocco pompa.
per comodità meglio togliere i fianchetti, quindi brugola da 4 ( torna utile togliere i fianchetti della carenatura perchè riesci a controllare meglio se, rimettendo a posto il serbatoio, si dovessero "sfilare" accidentalmente i due tubicini di sfiato ).
io alla borsetta attrezzi ho aggiunto : le brugole (hai presente le serie economiche fatte a "L" e tenute assieme da un anellino tipo portachiavi, una misura ti può servire per smontare/regolare il faro) una piccola chiave inglese regolabile, qualche fusibile. tra l'altro di più non ci sta.

per chi non lo avesse capito sono uno molto pignolo

GRANDE Damo...adesso ho capito che il gruppo pompa è fissato sotto il serbatoio ed è immerso nella benzina...(giusto?) prima pensavo che navigasse liberamente dentro il serbatoio e credevo che bisognasse togliere il serba (e svuotarlo) per capovolgerlo per farlo uscire come di farebbe con una pallina.....n'altro po' giravo la moto pur di non smontare niente


sto messo bene a meccanica....

@ damo,grazie, quindi aggiungo una 7 per le viti che fissano la pompa.

Ciao a tutti!
Ebbene, il tubicino maledetto ieri sera ha mietuto un'altra vittima!

Tornavo a casa dal lavoro, erano le 20:30, quando si è ammutolito il bestio. Apro il serbatoio e vedo una bellissima fontanella
No problem, ho tolto il serbatoio ma non mi ricordavo più che x le viti della flangia della pompa serve una chiave da 7 mm, telefonatina al vecchio che nel giro di 5 minuti era lì con la chiave ( si è spenta a 4 km da casa! )
Morale: si è sfilato i ltubino all'uscita dellla pompa
Strano perchè un mese fà ho fatto il tagliando ed ho cambiato il filtro della benzina ed era tutto a posto là dentro! Anzi che per cambiare il filtro il tubicino dall'uscita della pompa non l'ho toccato, va tolto all'ingresso del filtro!
Da allora ho percorso 1500 km.
Boh, ora ho rimesso il tubicino e stretto bene la fascetta e controllato le altre.
Dopo 35/40 minuti di lavoro il bestio è tornato a ruggire
Comunque sia x stare sicuri serve: un pò di tubo x travasare la benza, una tanica portatile tipo questa
www.shopmania.it/moto-accessori/p-3-pz-t...t-jollytank-31700912

un cacciavite a stella e a taglio, chiave dell'8 e del 7, e una chiave a brugola da 5 mm e uno straccio.

E' proprio vero, una Guzzi ti porta sempre a casa!

@damodamo, ma la foto?
io non la vedo

Non la vedi? e te credo non c'è!

Si con un'officina sotto la sella la Guzzi si porta a casa.

Scusa Luca ma:
di che anno è la tua Guzzi?
quanti km ha?