Moto Guzzi Griso

per un attimo pensavo di avere la "teresina" (demenza senile precoce) tra l'altro non ho nemmeno la scusa del caldo estivo quà piove quasi ogni giorno !

la foto inserita oggi è sul sito e da li non si muoverà

se guardi il vecchio messaggio ho inserito la foto in due modi.
Il secondo è il più corretto. Usando i codici proposti da postimage quando si inserisce la foto.

mo basta se no andiamo troppo OT

Ciao a tutti e scusate il ritardo con cui scrivo la mia esperienza, ma sono stato impegnatissimo...

Beh, non reputo di dover riscrivere tutto, tanto ci ha già pensato in buon GriGio.

Gli sviluppi sono stati che ieri sono riuscito a trovare un mecca Guzzi, anche se non ufficiale e ora la moto è lì...dovrebbe essere pronta a giorni. Mi ha detto che ha avuto lo stesso probl sul suo Cali e che mi cambiava tubo e fascietta, in maniera che il problema non si ripresenti.
A riparazione compiuta di dirò cosa è stato fatto...

Un GRAZIE particolare a GriGio per la tempestività con cui mi ha raggiunto quando ero in panne...anche perchè da Sarzana a Firenza non sono 2 passi. Spero di potermi sdebitare.

Lamps

Ciao Tacan

riesci a darmi queste info ?

grazie

Certo, allora: config 2 e 10300 km circa....

Vado ad aggiungere anche la mia. Non ricordo i chilometri...

Bravi!! Secca ma l'importante è risolvere. Io se può essere utile ho tolto anche l'attacco rapido sostituito il tubo e messo una fascetta anche lì.

Anche per quello, il mecca ha detto che mi metterà l'attacco BMW, cioè a"pulsante di sgancio", visto che l'attacco Guzzi si è rotto e non ne voleva sapere di sganciarsi.
Alla fine ho dovuto togliere la fascietta di metallo appena sotto al serbatoio (tubo benzina).

Briganti!! Ritirata ieri sera la moto dal mecca di CA, dunque, la sua soluzione è stata quella adottata da lui stesso sul suo Cali, quindi mi fido...

Il "lavoro" consiste nel cambiare il tubetto "maledetto" con uno in gomma "telata" e fascette in inox (quelle con vite). Mi ha detto che così non dovrebbe più succedere. Io comunque mi porterò sempre dietro le chiavi da 7 e 8 e qualche fascietta... (meglio prevenire...)

Lamps

i miei erano 75k km ma non ricordo se config 1 o 2

ciao a tutti,sono nuovo, io ho una griso 1100 del 2007 con 32000km,un paio di mesi fa mi si è spenta mentre ero in giro ed era appunto questo maledetto tubicino.l'ho portata dal meccanico guzzi(1000%)e in 20 min me l'ha riparata,ora io non sapevo che era un difetto quindi ho preso la moto pronta e me ne sono andato.ma secondo voi quando mi ha sistemato la moto mi avrà già messo le fasciette giuste oppure si sarà limitato ad montare i tubi staccati e basta?

solo una curiosità comunque quando riapre vado a chiederlo

grazie e buon ferragosto

ciao vale...fatti anche un giro in presentiamoci

come la maggior parte dei concessionari, 1000% conosce il problema e avrà adottato delle migliorie..........
qui nel forum ,bisognerebbe sentire se qualcuno ha fatto il tuo stesso intervento in 1000% ed ha potuto assistere......

altrimenti informati e fai sapere .......

io al tagliando l'ho fatto controllare il tubetto da mpc, mi hanno detto che era a posto ed aveva su il tubo fatto con il nuovo materiale, si vede che prima ne usavano un altro e quindi speriamo bene, mi hanno consigliato di non lasciare la moto al sole
ciao

doppiabi ha scritto:


ops hai ragione scusatemi

..è successo anche a me, sono andato dai ragazzi della mpc ed erano già a conoscenza del problema tanto che, nel momento in cui fanno il tagliando dei 20.00, automaticamente le sostituiscono (io non ero ancora arrivato a quel traguardo) penso quindi che lo sistemino a dovere