Moto Guzzi Griso

E allora va aggiunta la chiave per i finachetti...che è 4?....dai Osti! Facciamo una lista dei pezzi che compongono il kit di salvataggio definitiva...GRIGIO sacramescola...!!!

magari se andate al brico e comprate una serie di brugole, una chiave di quelle che come questa fa varie misure
www.awitalia.it/ebay-ftp/chiave%20a%20rullino%2083065.jpg
un cacciavite di quelli a punte intercambiabili
qualche fascetta
e poi magari un calibro da 2 soldi, in modo che quando uno si chiede, chissà che misura sarà quel bullone, se lo misura e cosi saprà che chiave comprare?

Quoto Grisokop, i fianchetti si possono anche lasciare dove stanno

oppure si fà come carlito, una valigia solo x gli attrezzi....le brugole sono già nella borsetta rossa sotto la sella (almeno nella mia c'è una cacciavite doppia punta,chiave candela,brugole varie, chiave fissa 10-13,pinzetta inutile) a questo punto io aggiungo qualche fascetta di plastica e 1mt. di tubo diametro 8 che può servire per travasare benza o sostituire il tubetto fino a casa. Leggendo il contratto dell'assicurazione ho scoperto che PAGO anche il soccorso stradale che ti recupera anche se perdi le chiavi o sei senza broda.....bisogna vedere alla prova dei fatti, però...

grazie all'aiuto di luca87 che mi ha fornito il modello, ecco il filtro benzina della Ns. bella!!!
www.ebay.it/itm/filtro-benzina-CAGIVA-DU...14d31#ht_3106wt_1037

ALAN ha scritto:


Vedendo ricomparire questo topic, che avevo un po' guardato distrattamente un sacco di tempo fa, senza capirci troppo data la mia TOTALE ignoranza di tutto quello che è meccanica, elettronica etc.etc., ho riletto i vecchi messaggi e l'istruttivo VIDEO che descrive problema e soluzione..

Ma, giusto per la cronaca, questa cosa mi è capitata dopo il rientro dalla Scozia, ma NON sulla Griso, bensì sulla FACILORNIA (ormai la chiamo così, istintivamente..); e anch'io, caro "ALAN", me la sono sciroppata per un bel 2 km almeno, a spinta! E credo che tutti abbiamo presente che pesa DI PIU'.. e siccome eravamo nel periodo di ferragosto, è rimasta ferma fino a quando il concessionario ha riaperto e me l'ha sistemata, a suo dire PER SEMPRE.. mah..

ocitlec ha scritto:


Az! Che genio!! possibile che nessuno ci avesse pensato?!?!?!?....cmq se mi metto col calibro va a finire che ammazzo qualcuno...potrebbe sempre partirmi un colpo

@Franco
per quanto ne so la pompa benzina del Cali è molto simile alla nostra.

Sai dirmi qualcosa in più riguardo al problema che hai avuto ?
Filtro intasato - tubetto staccato - sporco nel serbatoio-

Grazie

Scusate il ritardo.
il mio 850 del 2006 a 30000 km in configurazione 2
Inoltre un anno dopo l'intervento si è bruciata del tutto la pompa .
Evento raro che però capita , credo anche ad altri del forum .

Su segnalazione di Morga:

Fate attenzione quando rimontate la pompa benzina: se non sbaglio si può montare in entrambi i sensi, ma se beccate quello sbagliato il filtro capita proprio sotto al bocchettone (e prende le pompate quando fate rifornimento...) e soprattutto falsa il livello della riserva (a me si accendeva dopo aver consumato meno di 11 litri...)

Non so se l'argomento è già stato sviscerato dal punto di vista tecnico. E' cosa nota che il problema dei tubetti benzina erano causati dalla alterazione delle caratteristiche del tubetto, riconducibile ad agenti aggressivi nella benzina. Bene, parlando con un mio collega esperto del settore prodotti petroliferi, ho appurato che la causa di tutto è il bioetanolo che viene aggiunto in percentuale variabile al carburante di derivazione fossile. Se non ricordo male dal 2016 questa miscelazione dovrà essere obbligatoriamente pari al 10%; fino a quella data potrà essere commercializzata benzina con quella percentuale ma l'utente dovrà essere informato mediante avviso alla pompa. L'alcool è piuttosto aggressivo nei confronti delle parti in gomma e questo è il motivo per cui si verificava quel tipo di guasto.
Ora sembrerebbe che i produttori di componenti abbiano posto riparo a questa situazione. Per il futuro si vedrà.
Leggere comunque qui per qualche informazione ulteriore:
www.giornaledibrescia.it/blog/blog-di-ro...oli-storici-1.675254
www.dreamingclassic.com/blog/etanolo
E' chiaro che gli articoli "allarmati" sono riferibili a veicoli storici e quindi non penso che ci siano problemi strutturali per i motori delle nostre moto. Era solo per evidenziare l'origine del problema.

non ho nessuna conoscenza al riguardo e la mia è solo una constatazione pratica.

E' stato fatto un richiamo per il tipo di tubo benzina. Sostituendo il tubo con uno che suppongo adeguato al tipo di benzine sul mercato.
Anche con questa sostituzione il problema si è presentato

Dai pochi dati raccolti credo che il distacco del tubetto sia probabilmente dovuto al posizionamento del filtro benzina.

Config 1	Config 2

Per la config. 1 c'è stata una sola segnalazione contro le 12 per la config. 2

Segnalati qui in totale sono comunque pochi casi

Da circa 40.000 km ho la config. 1 ed ha retto sino ad ora.

@nevrastenek: se le foto che hai postato sono di gruppi non modificati, cioè originali di fabbrica, si nota che nella configurazione 2 è montato un tubo benzina tradizionale, mentre nella 1 è montato un tipo di tubo a due componenti, bianco dentro e nero fuori, molto diverso dal solito "tubo benzina" è semirigido, per capirci sembra il tubo arancione del compressore. Probabilmente dopo le segnalazioni hanno cambiato il particolare.
La mia moto, che è fine 2007 montava già il tubo vers. 1
Sui manuali ricambi,si vede la posizione 1, poi,nella pagina con i particolari è rappresentata la posizione 2. N:B Il tubetto maledetto come ricambio lo trovate solo nell'elenco ricambi dell'850 : N° 978219

@ nevrastenek:

.. azz, vorrei sprofondare!

Perdonami Diego, ma ho visto solo ora che più indietro mi hai rivolto una domanda sul guaio capitato in agosto 2011 (!!!!!) alla pompa benzina della Facilornia .. ma per la verità non ti so dire praticamente niente, io di mio non saprei proprio dove mettere gli occhi e ancor più le mani ..

Il mio concessionario/meccanico mi ha parlato di tubetto staccato, nessun accenno a filtri intasati nè a sporco nel serbatotoio o altro; e io non ho fatto assolutamente nulla per approfondire .. leggo con interesse le cose che sono state scritte a proposito di additivi del carburante e altre diavolerie, ma per me resta alquanto tabù .. non parliamo poi di quello che riesce a vedere muccopezzato nelle foto .. ma come fa