Moto Guzzi Griso

@muccopezzato
Non so se le foto rappresentano gruppi modificati l'intento era solo quello di distinguere le diverse posizioni del filtro benzina.
Comunque grazie per la precisazione

@Orso
no problem

qualcuno ha pensato a modificare la pompa?

mi e' venuto in mente di realizzare qualcosa che soddisfi queste caratteristiche:

contenitore pompa con relativi agganci per il filtro in metallo
filtro e attacchi vari con filettatura
rendere possibile la sost del filtro anche dal tappo serbatoio

si potra' fare?

idee e suggerimenti?

Piuttosto che modificare la pompa che funziona bene, e già la Gussi ci ha messo le mani quando si è accorta del problema, sarebbe meglio fare la manutenzione come suggerito dalla casa madre, quindi cambiare i tubi e il filtro della benzina (che se si sporca troppo oppone resistenza al passaggio e fà forza sul tubo)

la pompa non e' assolutamente all'altezza della qualita' richiesta dalla moto e non mi da piu sicurezza sulla sua affidabilita'
piu' che la pompa in realta mi riferisco al contenitore della stessa

oltre al fatto che il terminale dove si innesta il tubo del filtro e' liscio come una bimba preadolescente

e' unn accrocchio di plastica che sicuramente dopo 7 anni che si crogiola nella benzina non resiste piu' alminimo stress

devo dire che in 30000 km con lo stesso filtro in configurazione 2 sono andato in tanti posti in europa e non mi e'successo niente.
e' bastato cambiare il suddetto filtro per far si che una fascetta mi mollasse appena fuori provincia

i tubi benzina sono nuovi diversi da quelli che c'erano in gomma

ora li fanno in plastica rigida ricoperti di pvc con giunti ssaldati a fdreddo il pezzo costa sui 70 euro e comprende il connettore rapido serbatoio.

non stare a postare tabelle che ho gia' e che indicano i tubi iniettori e nulla c'entra col filtro

se hai bisogno di altre info chiedi pure!

ah ;per quello che ho potuto riscontrare il filtro dopo ripeto 30000Km era pulito come l'anima di un santo
anzi, vedendo le foto in 1^ pag il filtro canbiato era uguale, quindi direi l'originale, quindi con 42k km di lavoro alle spalle

cambia, cambia, ciao

Aggiorno la statistica: configurazione 2, 42.700 km .
Per completezza, segnalo che a suo tempo il tubetto era stato sostituito come da richiamo Guzzi, ma non ricordo quanto tempo fa.

Visto che ogni tanto c'è un'altra vittima e che se capita e me faccio prima a comprarmi la moto nuova piuttosto che togliere il serbatoio ...

CHIEDO:
i modelli con numero di telaio NON soggetti a campagna di richiamo (www.grisoguzzi.it/moto-guzzi-griso-garage/40.html)
sono immuni al problema tubetto? Oppure no?

NESSUNO E' IMMUNE, FRATELLO: ricordati che devi morire!!!!

ah ah ah ah

aspetta che mo me lo segno

2700 grazie per la degna citazione

@Discolo : di che anno è la tua moto??
muccopezzato ha scritto:

P.S. tubi carburante sono tubi carburante, come tubi freno sono tubi freno

Ma poi mi chiedo, se fori una gomma, cosa fai?? hai il Kit per ripararla? sei capace di usarlo? qualsiasi guasto,anche una foratura per un sassolino ti fanno restare a piedi. Altrimanti comperi la Vespa con ruota di scorta superaffidabile che tutti sanno riparare, oppure come fanno altri la usi solo intorno a casa

Discolo ha scritto:


a 42 000 km la mia non aveva nessuna modifica fatto

filtro benza originale configurazione 2 e fascette grimpate.

mi e' saltata la fascettta solo perche ho deciso che per essere piu'0 sicuro di non restare a piedi era meglio se cambiavo il filtro...

chi siete? dove andate? UN FIORINO!

muccopezzato ha scritto:


Cazzo dici?!??! Un conto è una cosa che capita, tipo forare, un'altra è una cosa che a quanto pare sembra essere probabile e magari uno invece di fare il Rambo della situazione può fare la checca previdente e fare in modo che non accada....l'intelligenza non è un reato (anzi io tasserei gli stupidi che sono sempre costosissimi - non dico a te ben'inteso)
Anche se resto senza benza mi fermo cosa c'entra....oppure per andare in moto bisogna fare come te che sei praticamente un meccanico?...no dico, perchè se trombi e non sai fare un cesareo allora è meglio che ti castri o che ti fai le seghe?!?!??!....

A parte i tuoi problemi di digestione, quello che volevo sapere era se le moto con numero fuori da quelli soggetti a richiamo per il tubetto sono a posto o se comunque vi (ti) risulta che siano comunque soggette allo sfilamento tubetto.
La mia è del 2007 (e al tagliando ho chiesto di tubi e filtro ma visto che aveva solo 10.000 km il meccanico ha detto che non era il caso, tanto per chiarire che qualche accorgimento da adottare me lo pongo pure io)

Il numero telaio è fuori da quelli indicati nell'apposito link soggetti a richiamo per tubetto

non capisco il bisogno di dire "che cazzo dici"
se la tua moto è del 2007, vuole dire che i tuoi tubi sono a bagno di benzina verde da 5 anni, se vanno sostituiti ogni 4, se uno vuole stare tranquillo o come dici Tu si pone il problema, i tubi li cambia senza incazzarsi con mè. Il discorso che ho fatto io è che sono sicuramente di più quelli che hanno forato una ruota che quelli a cui è saltato il tubetto, però nessuno gira con una ruota di scorta in spalla no????
I guasti capitano.E comunque uno che ti possa dire <Stai tranquillo Discolo, il tubo non si rompe!> non esiste.