Moto Guzzi Griso

cambiando il filtro e i tubi ( adatti all'immersione in benzina verde) ogni 3- 4 anni, e montando delle fascette di qualità, non avrai problemi.....la fascetta a vite, quella con collare chiuso con la vite e bulloncino all'esterno sono usate in aereonautica dove i problemi di alimentazione sono decisamente più......problematici!!

Giusto per la cronaca, e pure in ritardo come mia consuetudine, quasi due settimane fa, giorno più giorno meno, la mia Griso si è fermata di punto in bianco mentre stavo viaggiando in tranquilla allegria .. ..

.. solo oggi, grazie al mio caro amico Lucio, è stato possibile farla arrivare all'officina del mio concessionario, dopo che era rimasta "appoggiata" per giorni presso un'officina a un centinaio di km da casa; sembrava che la potessero aggiustare là, ma invece niente .. ora sto in attesa .. ma al 99% la diagnosi sembra essere relativa al tristemente noto "tubetto" .. ..

.. se non fosse così lontano, intanto potrei farmi prestare ancora una volta quella di quel mattacchione di RioGrosso .. mah .. capitasse da queste parti ..

Se fosse il tubetto lo avresti riparato da solo in 10 minuti..... si fa meno fatica che cambiare le 6 corde di una steinberg

Glielo dicevi a 51% e lo faceva lei in un quarto d'ora.

le mani di Franco servono ad altro, gliela possiamo concedere......

.. ragazzi non scherziamo .. cosa riparo da solo .. ..

.. e grazie Bruno per la comprensione ..

.. dall'officina mi confermano che trattavasi del "tubetto" ..

.. voglio proprio vedere la volta che capitasse allo svalvolato di RioGrosso .. quello vive nelle nuvole ..

Salve ragazzi, ieri mattina mi son messo a pulire i corpi farfallati. Faccio il lavoro e subito in sella a provare il cinghiale. Provo subito l'avviamento...finalmente perfetto col minimo ai 1200 giri previsti....che felicitá. Quindi giretto di 10 min dove posso notare subito i miglioramenti,i giri non calano piú sotto i mille alla chiusura farfalle come faceva prima per poi riprendersi grazie allo stepper. Ora lo stepper interviene solo a freddo come é giusto che sia. Passando di fronte a un centro revisioni mi fermo per prenotarla,ma siccome non c'era nessuno la faccio al momento e il cinghialotto la supera senza problemi. Mi avvio verso casa e a 3-4 km da casa il bestio si ammutolisce....grazie a quanto letto su sto benedetto forum, provo a riaccendere il quadro e la pompa carburante non gracchia....allarme! Provo col tappo serbatoio aperto e noto,all'accensione cruscotto,il gorgoglio della benza.....ok anche io sono stato colpito dal tubetto maledetto! Impiego un ora a portarmela a casa a braccia sotto al sole....son quasi svenuto. Nel pomeriggio smonto il serbatoio dopo averlo semisvuotato....tubetto staccato lato pompa....rimonteró tutto inizio settimana prossima dopo aver acquistato il filtro carburante.
Per la statistica: cinghiale del 2006 con 12000 km,configurazione 2.
A questo punto vi chiedo,sarebbe meglio passare alla configurazione 1? Come fare, c'é un kit specifico?

Ciao Mostergiven, buonasera.

Allora consiglio personale : Metti le fascette tipo aeronautica che si stringono con la vite. La cosa importante è : AVVITA LE VITI CONUNA CHIAVE INGLESE O MEGLIO ANCORA A TUBO e stringi facendo attenzione a non rompere i portatubo in plastica.

A me si staccava spesso proprio perché non le avevo stringe bene finché il mio meccanico mi ha spiegato proprio questo : le viti e le fascette vanno strinte bene eheheheheheheh

Ok ?

Se qualcosa non ti torna scrivimi pure; Io son rimasto a piedi almeno 10 volte in 3 mesi!!!! Ora da Marzo non si è più staccato niente!!

'o' Steve

Grazie Steve, qualcuno mi posterebbe una foto delle fascette tipo aeronautico?

www.grisoguzzi.it/media/kunena/attachmen...7/004_2016-01-10.JPG

fai click qui e ti porta all'immagina della mia pompa della benzina. In bella vista la fascetta che sembra standard in realtà è di quelle aeronautiche. La trovi in qualsiasi ferramenta.

Se non la trovi esattamente cosi, basta una fascetta autostringente con la vite!!! Appena recupero una foto te la mando

'o' Steve

Il tipo giusto credo sia questo





Quando stringono il tubo, lo fanno simmetricamente, senza strozzarlo o tagliarlo.

Grazie,giá rimontato il tutto con filtro nuovo e fascette a vite normali. Per il momento funziona alla grande!

Si si se lo hai stretto bene non si stacca più!!!

'o' Steve

L'unica nota stonata é che il filtro benzina é marchiato BMW!........

Oh Master ma se lo chiedevo ti faccio o il Marco del filtro UFI xxxxx che ora non ricordo

Va beh per la prossima.

'o' Steve