Moto Guzzi Griso

A me capitava, ma era il vetro del faro anteriore che vibrava. Prova a controllare non si sa mai

Sul faro sono gia' intervenuto come il buon Ube suggerisce con il silicone, ma e' un rumore di ruotazione.
La cosa che volevo verificare non sono riuscita a farla ma ve la metto li.. Essendo gomme nuove ipotizzavo i pippoli delle ruote sui parafanghi
@Ale: controllero' la pinza dietro... quelle davanti le ho ricontrollate..
Grazie per le Vs risposte
Lapo


ps Ube Tu che dici? Qualche coniglio nel cilindro?

Cilindro destro o sinistro?

Potrebbe essere il cuscinetto della ruota se hai trovato dei riccioli metallici su cerchio. Mi è capitato tempo fa quando lavavo la moto con l'idropulitrice
e mi avvicinavo troppo al mozzo. Con 6 euro te la cavi.

Oggi trovando due minuti sono ripassato dal gommaio e abbiamo alzato la ruota anteriore con il cavalletto.
Insomma il rumore è originato dal disco anteriore destro particolarmente flottante.
Facendo girare la ruota si sente che è li problema. A vedere il disco non è consumato. Però effettivamente in senso trasversale flotta di diversi mm. Sembra come se i nottolini abbiano consumato la base fissata al cerchio.
Come si fa quindi a capire se vanno cambiati i dischi o se invece il gioco è nella norma. Mi dicono che i monster avevano lo stesso problema. Voi che ne dite?
Grazie a tutti per adesso
Lapo

In meccanica ogni accoppiamento ha delle tolleranze. Se i nottolini non avessero gioco non si muoverebbero, bisogna solo quantificare se il gioco e' eccessivo o se rientra nelle normali tolleranze di lavorazione. Oltretutto il disco lavora in senso longitudinale e non trasversale.
Il gommista che ti disse?perche prima che ci mettesse le mani lui non sentivi il rumore? Sei pronto a spendere 225 a disco?
Qui ci vuole Enricoooo!

concordo con Mucco ....
cosa e' stato fatto alla moto e da quando e' iniziato il problema ?
quando e' stato fatto un controllo ...... come e' stato fatto il controllo e cosa e' stato fatto ?
ciao
enrico

ero impegnato in un Grisogiro ......

Lavori alla moto nessuno se non il cambio gomme. Pinze rimesse e serrate a 3 chili con dinamometrica.
A meno che non sia stato montato il cerchio alla rovescia reputo che tutto sia stato fatto a regola d'arte.
Potrebbero essere i nottolini sporchi e più rumorosi?
Come faccio a misurare la tolleranza? Grazie ancora

prima di fare qualsiasi cosa ....
con dei cavalletti solleva le ruote della moto ..... fatto questo
prova a fare girare la ruota a mano per sentire se scorre bene o se senti il "rumore"
che senti dopo il cambio gomme...........
se la ruota non scorre quasi libera , ci deve essere solo un leggerissimo attrito delle
pastiglie che strisciano sul disco freno appena appena .....
hai trovato il tuo problema !
fammi sapere....
ciao
enrico

io penso che .....
come era successo a un altro utente Forum l'anno scorso al rimontaggio della ruota sia stato serrato
il dado di chiusura perno a dx della forca con le viti di fermo perno sulla forca ,a sx , chiuse .....
serrando il dado in questo modo viene meno l'allineamento delle pinze freno sui dischi freno
che potrebbero causare rumori ,come tempo fa' all'altro utente Forum .....
per risolvere questo problema bisogna allentare le 4 viti serraggio perno sui piedini forcella ( sotto in fondo )
e dare 4/5 pompate forti alla forcella con freno tirato ........ lasciare il freno e tenendo verticale la moto (2 persone)
richiudere le 4 viti fermo perno .... fatto questo sollevare la ruota pompare il freno e controllare lo scorrimento
della ruota ......... questo serve per riportare al giusto allineamento i due steli forcella ,le pinze e i dischi freno..
A parte Suzuki che puo' montare indifferentemente il cerchio in TT e due i sensi .... le altre moto hanno un verso
di montaggio .... per controllare basta guardare il cerchio .... molti hanno una freccia per la rotazione altri no ...
basta guardare le razze del cerchio e con il loro disegno ti fanno capire da che parte girano
ad esempio se guardi gli OZ della Ipotesis ....... sono montati al contrario!!!

i dischi Ducati penso siano quelli in ghisa flottanti .....
si muovono moooolto sono dischi racing a TT gli effetti sono molto rumorosi
e si possono anche scomporre perche' i nottolini sono fissati con un seeger nella
parte interna del Nottolino/disco(molto costosi)
il Griso monta dei Sunstar che si possono muovere credo di un decimo nel senso di marcia
avanti/indietro e un po' di piu' lateralmente e c'e' una molla a tazza che li riporta in posizione sulla flangia
di supporto...
non si possono scomporre perche' i nottolini sono ribaditi all'interno del disco e si possono
aprire solo per distruzione di tutti i nottolini ......(economici)
io credo che il Tuo problema non risieda nei dischi freno ............
ma nel non perfetto allineamento steli forcella /pinze/ dischi.................
ciao
enrico

Abbiamo allentato i dadi in fondo e il dadone. NOn ho fatto le pompate. Ci riprovo.
Comunque ieri ho pulito con lo sgrassatore i nottolini e sembrava diminuito il rumore.
Grazie Enrico. appena riprendo la moto, ieri pioveva, vi aggiorno. L'idea della pompata-allineante la trovo geniale!
Lapo

non e' che sia geniale .......
se quando monto le gomme nuove a una moto mi vengono dei dubbi
( io controllo sempre lo scorrimento delle ruote quando ho finito il rimontaggio)
lo faccio come prassi normale ..... meglio perdere dieci minuti in piu' ma fare il
lavoro come Dio comanda .......
un lavoro fatto bene soddisfa il Cliente che va in Moto sicuro e ..... sicuro ritorna quando
ha ancora bisogno di assistenza o gomme nuove!! e soddisfa anche me !!
ciao
enrico
con il giusto allineamento di tutto l'avantreno oltre a far lavorare correttamente i freni
lavora meglio anche la forcella !!!

enrico59 ha scritto: