Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,

ieri sera visto l'acquisto di un paio di protezioni in carbonio ho smontato dalla moto i paratacchi originali (sia ant che post) e il paracalore dei collettori.

Ebbene il paratacco posteriore destro l'ho trovato con entrambe le viti (a brugola) spanate .

Una sono riuscito a svitarla martellando appena la chiavetta all'interno della forma esagonale.. l'altra invece non sono riuscito a muoverla.

Era ora di cena e poi dovevo uscire quindi ho lasciato perdere, sabato prossimo (sono fuori tutta la settimana per lavoro) proverò di nuovo (pensavo con un buon cacciavite a taglio magari..).

Voi che ne dite?

Dovrei acquistare un estrattore conico per andare sul sicuro? Onestamente non vorrei.

Inoltre la testa della vite (ma perchè così piccola cavolo???) è abbastanza a filo col paratacco quindi è difficile se non impossibile "stringerla" con una pinza.

Vedrò un pò.

Sarei grato se qualcuno potesse nel frattempo dirmi esattamente le misure di questo tipo di vite per riacquistarne 4 nuove (e magari anche la misura delle viti che fissano i paratacchi anteriori, magari le compro nere in ergal).

Grazie a tutti per l'attenzione!

P.S.: spero di non aver creato un topic doppione, non mi sembra proprio ci fosse già qualcosa del genere.

Stessa cosa successa a me, due vitiine maledette del paratacchi del passeggero erano spanate.

e' successo anche a me ....... trapano.... punta e ricavare la nicchia consumando la sede
dove si inserisce la chiave a brugola ..... cosi resta il centro per trapanare con una punta
da 3 per consumare il pezzo di vite che rimane dentro al supporto pedana ........
se siete fortunati la punta avvitera' un pochino il filetto che uscira' da dietro
ripassare il filetto con il maschio ( a memoria m4 controlla la vite che hai gia' tolto) e viti nuove.
prima di montarle mettere un po' di grasso sulla vite cosi la prossima volta si allentera'
con facilita' .....
occhio alle viti in ergal .... sono ancora piu' delicate di quelle montata e alluminio vite
con alluminio supporto tendono a grippare ...... grasso sul filetto e stringere poco !!
ciao
enrico

Grazie per la risposta Enrico.

In tutta onestà prima di usare il trapano vorrei provare con un cacciavite a taglio "buono".
Secondo me si potrebbe riuscire.
Tra l'altro la brugola in questione è molto piccola (una 3 esagonale mi sembra).
La misura della vite invece non riesco a misurarla (non ce l'ho con me) e vorrei arrivare a sabato mattina quando tornerò a casa già con le viti nuove (di sabato in tarda mattinata non penso di riuscire a trovarle). Dovrebbe essere una M4 X 1,25 occhio e croce ma se qualcuno potesse darmi conferma gli sarei grato.

A proposito del trapano (premesso che uno in garage dovrei averlo), da quanto dovrebbe essere la prima punta per formare la "nicchia" sulla quale agire poi con la punta da 3?

Inoltre: se non dovessi godere di buona sorte (evento assai probabile ) e il "tronco" della vite non dovesse uscire da dietro.. come lo tolgo dalla sede interna al supporto del paratacco posteriore?

Del grasso sulle viti figurati..sono un maniaco.. come pure un forte sostenitore che per queste parti "estetiche" le viti non vanno strette se non quanto basta per non farle svitare.. e in effetti vorrei tanto vedere la faccia del tipo (fabbrica o conce? Boh!) che ha stretto queste due viti fino a spanarle e chiedergli quali clamorose forze torsionali avrebbero dovuto sostenere.. mah..

il piu' delle volte le chiavi a brugola tradizionali ( ad L per intenderci...) non lavorando perfettamente ortogonali alla vite finiscono per spanarne la testa . ecco perche' mi sono munito di un set completo di brugole con impugnatura "anatomica" che eliminano in massima parte il problema...

ottimo Nino!In questi casi si apprezza la differenza tra la roba cinese e il made in italy! io ho un cacciavite a pressione, roba della Lidl 15 euro, funziona con gli inserti normali dei cacciaviti brugole etc..etc.
Praticamente lo appoggi sulla vite da smollare, poi spari una martellata sul cacciavite che trasforma il movimento in avanti del martello in movimento rotatorio, con il vantaggio di spingere e girare insieme.

in linea di produzione avvitano tutto con avvitatori elettrici o pneumatici.

e purtroppo quelle vitine andrebbero serrate con manina leggera e delicata, dopo aver lubrificato il filetto con grasso al nikel o al bisolfuro di molibdeno e grafite.

e invece no!!!!

Ciao a tutti..

stamane ho fatto una passeggiata a Roma a fare il primo tagliando e il mio nuovo meccanico (Felice Denci) mi ha svitato la vite spanata in questione in 30 secondi (brugola e martello) e mi ha anche regalato 4 viti nuove (a testa cilindrica).

Sul tagliando trovate scritto qualcosa anche nell'apposita sezione (officine).

OT: sempre oggi durante il percorso in serravalle ho toccato i 2 1 5 di tachim. ma ne avevo ancora un bel pò..

Cambiato stamane i paratacchi ant+post
Nessuna brugola era spanata e le ho svitate con facilità anche
nn avendole mai toccate in 6 anni.
Unico appunto su 4 paratacchi c'erano 3 misure diverse di brugole