Moto Guzzi Griso

provetto ha scritto:


Ciao, a me i cavi li hanno prestati ma in giro su internet si trovano a meno di 20e... per usarlo è semplice... bast mettere in programma sul pc collegarlo alla moto e seguire le istruzioni che ha messo peppe..


@muccopezzato: è vera la cosa che dici tu... le due cose devono camminare di pari passo... ma molte volte può essere un passo avanti per capire certe cose della moto e può risolvere problemi più banali... a me ad esempio è capitata una sola volta che mi si è spenta di prima... ero in monstagna quindi in condizioni differenti da quelle abituali... facendo questo giochetto sembra che non lo stia più facendo... vedremo nel tempo se questo basterà a bisognerà fare tutto

@robusto: potrebbe essere la sonda labda... ma non vorrei dire castronerie...

Ma qualcuno di vio il cavo lo ha Autocostruito....avete x caso lo schema...!!io sul mio Benellone uso da tempo Tunecu e va k'è na meraviglia...

Inizialmente avevo pensato di mettermi a cercare schematici e compagnia bella, ma poi ho preferito comprare cavi belli e fatti. 30/35 euro e passa la paura

io autocostruendoli ho speso 10 volte di meno...!!l' ODBII già ce l'ho, mi serve sapere solo i PIN interessati x fare il cavo..

nessuno sa niente dei pin interessati...?!?!

@Corgan:
www.desmodromico.com/public/index.php?op...id=13&Itemid=121

Grazie.....era proprio quello ke cercavo...

Ieri e oggi ho giocato un po' con questo bel programmino "GUZZI DIAG", ho smanettato un po' sulla mia 1200, ho scaricato la mappa originale e ho visto come è fatta. devo dire molto interessate questi programmi! Ho alzato leggermente il limitatore (200 giri) e niente più...
Ora ci vorrebbe uno che ne sa VERAMENTE e che faccia una piccola guida.
Esempio:
1) con il programma si può escludere la sonda lambda e impostagli un valore fisso. Quali sono i vantaggi/svantaggi?
2) se uno ci mette un filtro aperto, indicativamente la centralina riesce ad autoregolarsi o ha bisogno di un "aiutino" arricchendo un po' la miscela su tutta la scala?

Io i cavi li ho pagati 25 euro su ebay un anno fa con il ducati diag. Ma guzzi Diag è tutta un'altra cosa, GuzziDiag funziona benissimo ed ha tutti i parametri corretti... il ducatidiag non funzionava molto bene sul guzzone...

Voglio raccontarvi la mia "avventura" con il guzzidiag e il relativo software di lettura/scrittura della mappatura della centralina.
Il gentilissimo Eros86ud mi aveva inviato un paio di mappature da provare, così oggi ho collegato il PC alla moto con i soliti cavi e iniziato le operazioni.
Prima di tutto ho fatto partire il guzzidiag, giusto per capire se il collegamento era a posto, come avevo già fatto un'altra volta.
Poi ho fatto il "backup" della mia mappatura utilizzando il software IAW5xReader. E fin qui, tutto ok.
Dopodichè ho utilizzato l'altro programmino, il IAW5XWriter per scrivere...
In un primo momento cancella la mappa presente (erasing...), poi inizia a scrivere, ma, arrivato neanche a metà, il programma si chiude e lascia la scrittura a metà ! ... ... ... ...
Stacco tutto, provo a girare la chiave per mettere in moto e ovviamente: triangolino rosso acceso e indicazione "ECU", come se avessi ancora collegato il PC alla presa di diagnostica.
Da lì in poi uno stuolo di aereolati, santi, santini, angeli e arcangeli sono stati chiamati a raduno nel mio box...
Ovviamente riprovo varie volte, con diverse mappature, tenendo sollevato un braccio, trattenendo il fiato, toccandomi i maroni... ma niente !!!
Lanciando il programma da terminale ho letto un bel "segmentation fault" !!!!!!!
Certo, perchè ho usato Linux (Elementary OS 2, che è una derivata di Ubuntu 12.04), visto che non avrei avuto problemi con i driver per la porta USB, come invece succede con WinZoZZ...
Allora ho provato a lanciare un "vecchio" Ubuntu 10.10 in live su CD... stesso errore e altra perdita di tempo...
Per fortuna in dual boot ho ancora Windows XP: smadonno a destra e sinistra perchè i driver presenti sul sito di guzzidiag NON VANNO con il mio cavo... finalmente trovo gli ultimissimi... e, dopo quasi 3 ore di madonne il programma parte anche sotto WinZoZZ.
Da lì in poi tutto bene: in 2 minuti carico la mappa, che viene riprogrammata regolarmente e la moto... PRENDE VITA !!!
Me la sono vista abbastanza brutta, ma tutto è bene quel che finisce bene !
Quindi: per scrivere sulla centralina usate il vecchio WinZoZZ, a meno che il crucco che cura il guzzidiag non scriva per quale versione ESATTA di Linux funziona !!!!
Sicuramente è una questione di versione, ma porca zozza, è un TeTesco, perchè non è stato preciso ??!!!
Ciao nè !

Mamma mia CET, mam mano che leggevo il tuo post, mi sono venuti i brividi!!!

Non oso immaginare come ti sarai sentito!!!

Ma alla fine, questa nuova mappa come va?

Eh sì, peppev10, ammetto che ho perso un po' le staffe sul momento... ma chi la dura, la vince !!
Alla fine era solo questione di sistema operativo, ma se non fossi un po' uno smanettone...
Per il momento ho solo caricato la mappa originale del 1200 8v, visto che non ero convinto che la mia fosse quella: chi mi aveva venduto la moto aveva fatto (si era fatto fare) aggiornamenti che non mi convincevano...
Poi c' è da dire che la mia moto monta la centralina aggiuntiva FRK, quella di Stucchi, che a sua volta ingrassa e addolcisce l'erogazione.
In questo caso non mi sembra che sia cambiato molto da prima... forse un poco più regolare, ma anche no...

Adesso ho da provare un'altra mappa un po' più performante, ma non ho più avuto tempo...
Tra l'altro ieri volevo andare a provare l'MV Rivale... ma è saltato tutto...
Il mio "problema" è che ho tempo per fare queste cose solo il sabato pomeriggio fino alle 17 circa... poi, nisba... problemi "famigliari"...

CET i crucchi seguono i manuali alla lettera...noi li facciamo però...quindi un crucco ti dirà solo fino a quanto ne sa di di ciò che gli è stato riferito...crucchi maledetti!!!

Ringhio85, portami la moto che te la "bricco" subito !!!

No CET che mi sembra di capire che tu sei peggio dei croati con sto tipo di cose...va bene com'è x ora la mia!!!