Moto Guzzi Griso

ciao a tutti,
domenica mattina vado a sgranchire le ossa e le gomme con un girettino sull'oltrepo Pavese.
mi fermo a far benzina, spengo la moto, disseto la bestia e provo a riaccendere la moto che non da segni di vita.

Cruscotto perfettamente acceso, check fatto senza problemi, batteria a 12.6 V perfetta e non so come mai ma non si accende.
Non sento nemmeno lo spunto del motorino di avviamento.

Mi siedo pensieroso 5 minuti intanto che svapo la mia sigaretta elettronica e mi viene una illuminazione: "sarà mica saltato il fusibile?".

la risposta è stata: "SI CA@@O"

Meno male che è una stupidata cambiarli e ce ne sono un paio di scorta (quelli a 15 per intenderci) ma me la sono vista proprio bruttina...

ok,
tutto bene quel che finisce bene.
L'ho voluto riportare qui sul forum perché poteva essere d'aiuto a qualcuno.

ciao ragazzi e buona strada

...quindi...santo fusibile

Magari potresti dirci quale fusibile, e dove si trova (in quale delle due scatoline) e dove si trova il ricambio.
Cosi' per completezza dell'informazione.

Lapo

lapo ha scritto:





Stessa richiesta

Raga, ma quel libretto rosso attaccato sotto la sella non l'avete visto? E' marchiato Moto Guzzi con l'aquila, al centro grosso c'è scritto GRISO e in fondo use+maintenance book......oltretutto pesera' mezzo kilo, almeno toglietelo......
Pagina 74 del manualetto, immagine chiara della disposizione fusibili e indicazione di cosa servono e quali sono di riserva.
Attenti che le scatole fuse sono 2 una con i fusibili principali (2 da 30A) e l'altra con i secondari (5 di vario amperaggio)

A me non era sotto la sella.. il conce me l'ha dato a parte insieme al libretto dei tagliandi/garanzia

e da sotto la sella ho tolto pure la bustina con gli attrezzi... sono di indole ottimista eheheheheheheheh

dopo la forartura in autostrada dell'anno scorso, ho messo ferri anche nel tostapane del radiatore...(visto che il mio è vuoto)
(e anche appiccicati col biadesivo sotto i fianchetti!!!)

Scherzi a parte pensandoci bene..

in un viaggio di più giorni porterei dietro almeno l'indispensabile.

Se poi capitasse in un giro in giornata (specie da solo) romperei le scatole a qualcuno.. in fondo (sempre da solo) saprei fare ben poco.

Ma tornando in topic.. che fusibile era??

@Domenico, il succo del mio discorso era : se io ti dico -era il terzo fusibile dall'alto- tu in pratica ne sai quanto prima, se invece dai un'occhio al librettino vedi dove sono e a cosa servono...no?...

@Mucco: credevo che nel radiatore tenessi birra e salsicce

@mucco: vero.. però se vado per rimettere in moto dopo una breve sosta e non da segni di vita al momento dell'accensione immagino (ma correggetemi..) si tratti di un fusibile in particolare.. o devo ispezionarli tutti perchè non è detto che sia uno in particolare ?

Poi è chiaro che con il libretto riesco a capire dove si trova un determinato fusibile in base all'utenza che "protegge"

@ Mucco
prevenire e' meglio che curare!!

I fusibili saranno una decina in tutto e ho semplicemente provato a guardarli tutti.
Non mi ricordo esattamente quale fosse ma quello che volevo evidenziare è che se doveste trovarvi anche voi nella stessa situazione darei un occhio ai fusibili senza disperarmi.
Non sono un meccanico come non lo sono molti di noi ma questo possiamo farlo...

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Io il libretto lo uso in garage.
In marcia non lo porto sotto la sella, ma nell'iPhone.
Grazie
Lapo

bella idea..... lo trasferirò anche io nel cell