Moto Guzzi Griso

Ciao ragazzi, qualcuno sa dirmi se dai sintomi la batteria può essere già in esaurimento?...non nervoso...
La moto è un 2010, la batteria prima di dare lo starter mi indica 12:1, da qualche giorno se la spengo a caldo e poi la provo a riaccendere subito lo fa dopo qualche tentativo e sembra spegnersi/ingolfarsi... Da fredda si accende subito a parte l'altra mattina che sembrava "stanca"... Scusate le domande banali, ma sono giovane (non è vero ) e inesperto (verità assodata). Grazie

Ciao.. ti dico la mia.. vediamo le bordate che seguiranno

12,1 Volt a motore spento è effettivamente un filino scarica (al top la batteria dovrebbe fare 12,3 - 12,4 V), ed è pur vero che le batterie odierne sotto un certo valore permettono al massimo l'accensione del quadro (e non del motore).

Una volta "innescato" il motorino d'avviamento però la "rapidità" di accensione non dovrebbe più dipendere dalla batteria..

Io come prima cosa penserei alle candele.

Ma aspettiamo cosa dicono gli esperti

Ma una notte sotto carica hai provato a tenerla?

3 anni??? d'inverno la tieni sotto carica????

verifica che i morsetti siano ben serrati. se fosse morta consiglio quella leggerissima al litio

Se è la yuasa 3 anni sono ben pochi...ma comunque può succedere...che tensione hai a moto accesa?

ben pochi??? la mia prima è morta dopo 2 anni

Mi sembra che abbia una garanzia di 2 anni.. sulla mia è li dal 2009, ma non vuol dire molto, è sempre un processo chimico. in inverno la carico almeno una volta al mese...(anche di più)
quello che è sicuro è che se costano la metà durano 1/3

Ci credete che alla mia moto precedente, senza mai ricaricarla, la batteria (di serie) è morta dopo 7 anni?

Eppure sino alla volta prima (qualche settimana) segnava 12,2 V spenta e 14,1 in moto.

A me è li dal 2008 segna a moto spenta 12,1 o anche 12, a moto accesa 13,4 la carico in inverno almeno ogni 30 giorni, io verificherei che i morsetti siano ben serrati e molto puliti dalle ossidazioni, poi nel caso se il ritmo del motorino è normale darei un occhio alle candele!

Mah stè tensioni io nn le ho mai viste...gira sui 12 prima di accendere e sui 12,5 accesa
Appiedi ci sn rimasto con tensioni da 10,1 a 10,5

Accesa stamattina, senza incertezze, segnava 12 e in moto arriva a 13:2... Il tipo che la aveva prima di me nn socome la tenesse quando nn la usava... Eventualmente quale mi consigliate per sostituire questa?

yuasa bs20ch ecc ecc o se vuoi fa il figo prendi la litio che consigliano qualche reply sù
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Successo di nuovo oggi, due volte ma credo che la batteria non sia la colpevole, a freddo si accende subito, ma a caldo si spegne subito, stesso discorso se la tengo su di giri per nn farla morire e poi rilascio questa muore. Tra l'altro quando cerco di portare su di giri sembra attestarsi su un numero basso di giri anche girando a pieno il gas e pare ingolfarsi...ovviamente appena riesco a partire la bestia va che è un piacere. Saranno le candele dite voi?

Ti confermerei come nella mia prima risposta che non dovrebbe trattarsi della batteria.

Io come detto penserei alle candele, ma la cosa migliore (banalmente) e farla vedere da un meccanico ad hoc che come prima cosa si collegherà alla centralina per verificare la presenza di qualche anomalia.

Mi era venuta un attimo anche in mente la possibilità che potesse essere sporco il filtro dell'aria, ma non può dal momento che a freddo non hai problemi.

Credo che in ogni caso sia nulla di particolarmente importante.

Tienici informati mi raccomando, è sempre utile capire e ricordare certe problematiche.

Certo è una seccatura. Anche oggi problemi, tra l'altro la moto quando tiro la frizione prima di fermarmi si spegne domani chiamo i ragazzi dell'officina a pordenone per fissare un appuntamento di diagnostica. Loro mi parlavano di un sensore alla frizione, qualcuno ne sa qualcosa?