Moto Guzzi Griso

ciao ragazzi, sono nuovo qui nel forum.
Ho una griso 8 v luglio 2009.
Non ha nemmeno 7000 km.
Ho notato una perdita olio sotto il motore,che veniva giù dalla coppa olio...non volevo nemmeno crederci potesse essere un paraolio (anche se il dubbio lo avevo) così ho fatto il tagliando ho cambiato le guarnizioni coppa e flangia filtri ecc.. serrato tutto con la dinamometrica ma la perdita è rimasta.
A questo punto ho la certezza sia il paraolio motore lato frizione.
Tanto è che ho trovato anche il tappo d'ispezione nella sezione frizione sporco d'olio.
Devo ancora andare dal meccanico, voglio andarci preparato, e voi potete prepararmi a dovere suppongo.
Consigli? Ho letto che è un problema frequente sulle griso, c'è la possibilità di un rientro in garanzia anche se è già scaduta? sembra un difetto non un problema dovuto ad usura o ineglicenza mia...

Spostato in Garage la sezione giusta per confrontarti a seguito del tuo problema.
In "Presentazioni" raccontaci di te e della tua moto....è cosa gradita !

la frizione ti slitta???

Mi è successo anche a me 2 settimane fa ma era quello lato cambiò. Avvisaglia olio tappo ispezione, poi la frizione comincia a slittare.......cambiato il tutto uff

Il mio perde una goccia al mese, sia la cuffia sull'uscita del cambio (che poi scorre lungo il forcellone-cardano) sia dal centro del motore, che sarà il paraolio frizione, (goccia sotto il volano) ma rimane costante dall'anno scorso, e finché fa' così .......

a me è successo a 38.000 km, la frizione slittava, sono poi arrivato agli spruzzi d'olio sulla ruota posteriore , cambiata con l'occasione anche la frizione ( che ne aveva x altri 38.000 )

non è il paraolio, è sicuramente la guarnizione della flangia albero motore lato volano.

Non penso sia la guarnizione in quanto non fa tenuta d'olio la guarnizione che dici te....infatti la frizione è a secco e il carter frizione ha una finestra aperta nel lato inferiore così come di lato ha il tappo....
Penso sia propio il paraolio. ora ho provato a contattare la guzzi per capire se ho una qualche possibilità di farmi passare qualcosa in garanzia anche se scaduta.
altrimenti lascio la moto così fino a questo inverno tanto li non c'è pressione c'è solo un travaso che porta olio alla bronzina dell'albero motore e una parte di questo olio viene sputato fuori dal paraolio.
Rischi che esploda il paraolio non ce ne sono e quindi in teoria anche la frizione dovrebbe reggere.
Però rompe i coglioni...

non hai capito.

non è il paraolio dell'albero motore che perde.

il paraolio è messo su una flangia che porta la bronzina di banco, la flangia è imbullonata al basamento.

li c'è pressione olio e neanche poca.

perde la guarnizione fra flangia e albero motore,

e dato che io ho sempre ragione, in pratica ho ragione.

haahahahahahaah

Giustamente...per altro !

(per chi non cososcesse il "ruvido Ube" e potrebbe fraintendere: i toni così espressi per lui sono scherzosi )

dai che stavolta è stato più che diplomatico

ho notato solo una leggere vena di onnipotenza....peraltro pienamente giustificabile una volta che mette le mani sulla tua moto......prima non puoi capire

Beh, dai può capitare che al messaggio numero 3 ti metti a contraddire Ube sulla meccanica motore Guzzi.....

capisco valegriso non sapeva con chi aveva a che fare