Moto Guzzi Griso

Se guardi "dietro" il contenitore del liquido dei freni ( ti conviene smontarlo) vedrai che c' è la stessa vite che passa da parte a parte la moto. Dall'altra parte c'è un bullone (devi sistituire la vite lunga con quella originale mentre il bullone rimane lo stesso).
Il paramotore deve essere collegato davanti e dietro al telaio.

Dovrebbero esserci delle istruzioni allegate

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In teoria il lungo lungo bullone dovrebbe sostituire quella che già c'è e che fissa il motore al telaio, e che si riesce a smontare rimuovendo il copri motorino d'avviamento sulla sx e smontando dalla sua sede la vaschetta olio freno posteriore sulla destra.

Sviti il bullone e il dado con due chiavi 19, poi sfili il bullone: tranquillo, il motore non cade, ché tiene con altri punti di tenuta! Il bullone viene via abbastanza facilmente, altrimenti puoi batterlo direttamente con l'altra vite che è in dotazione al kit.

Le due flangie sono diverse proprio perché devono fare la curva dietro il coprimotorino e dietro la vaschetta olio e vanno imbullonate proprio da quel bullone... Il condizionale di prima è dovuto al fatto che pensavo che questa bullone in dotazione fosse più lungo dell'originale, visto lo spessore aggiuntivo delle due flangie, ma in realtà mi sono accorto che è esattamente identico!

Per questo, alla fine, ho lasciato l'originale!

scusa Jaco85, non avevo letto la tua risposta precedente che era in pratica uguale alla mia

Dai Giig...si capisce che volevi fare il figo anche tu e far vedere che ne sai!!!
Two is meglio che one!!!

mi hai sgamato, Ringhio!

grazie a tutti! io avevo provato -più volte- ad appoggiare i due
paramotori sul punto davanti dove ero sicuro e nella mia moto,
dietro, mi sembravano corti... però non ho levato né la vaschetta dell'olio a Dx
né il copri motorino di avviamento... domani pomeriggio
GRAZIE AL VOSTRO AIUTO ed alla vostra disponibilità, lo monto

@ Ube: nel mio pacco c'erano due volte i foglietti con la descrizione dei
pezzi ma non le istruzioni.

pensierino "tecnico": in pratica il paramotore si fissa/inserisce sui 4 punti di fissaggio
del motore al telaio fungendo da "ponte" fra i punti di fissaggio anteriori e posteriori.
Avendo -il paramotore- una sosrta di forma a Omega (cioè assimilabile
a quella di un diapason allargato) potrebbe generare nuove
e diverse 'vibrazioni' fra i due punti del telaio?


saluti

MM

...secondo me lo irrigidisce ulteriormente...nel senso che dovrebbe solo migliorare ulteriormente le già buone doti di rigidità del telaio...a patto che si stringano tutti
e 4 i bulloni alla coppia di serraggio giusta!

per me c'è un minimo rischio che a determinati giri motore
possa "risuonare"... ed in caso di risonanza il telaio
potrebbe aver delle, seppur piccole, sofferenze...

...guarda che,secondo me,il fatto che sia fatto a diapason non significa che debba (ri)suonare per forza... ...è stato più forte di me scusami

e comunque bisognerebbe provare...magari hai ragione tu tutto è possibile ma sarebbe molto strano,significherebbe che non sono state fatte prove dinamiche prima della
produzione o che chi le ha fatte non se ne è accorto...non è da stucchi una roba così..

Montalo, serra correttamente la bulloneria

E


DAJEDERGASSSSSSEEEEEEEEeeeeee!!!!!!!!!!!!

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comunque con le "risonanze" non si scherza

@maciomacio è al quanto improbabile che il tutto entri in risonanza ...

@giig tranquillo la tua era moooltooooo più precisa!!!!

@ube si, anche nella mia confezione c'era solo il foglio con la descrizione dei pezzi

@@maciomacio ... e la madonna!!!....