Moto Guzzi Griso

Anche nella mia confezione c'era solo la descrizione dei pezzi e tra l'altro nello stesso foglio c'era descritto come fornito anche il dado del bullone lungo, cosa non vera.

Inoltre non era presente la coppia di serraggio cui vanno stretti gli stessi bulloni (che però immagino si possa ricavare dal manuale d'officina)

però io non ho detto che entra in risonanza ma che può farlo
ed ho anche detto che, nella minima eventualità lo facesse,
gli "stress" sarebbero minimi, probabilmente trascurabili...

in effetti le viti che si svitano lo fanno anche per questioni di
risonanza che molti chiamano anche "vibrazioni"... oltre alla
questione, forse più determinante, delle dilatazioni...

io lo monterò di certo, risonanza o meno, perché anche
entrasse in risonanza i benefici che da sono comunque maggiori
se poi, come dite tutti quanti, non crea risonanze... meglio!

alla fine della fiera il mio intervento era perlopiù una provocazione
in contrasto con il supposto effetto di irrigidimento del telaio
che io penso fattibile solo a seguito di verniciatura con
pasticca azzurra...

saluti
MM

io ho montato il modello vecchio ma dentro la scatola c'era il foglio con istruzioni di montaggio e fotografie passo passo
oltretutto i fogli erano due,uno in italiano e uno in inglese

Guarda, questo è l'unico foglio che c'era dentro la scatola.

Gli ho fatto la foto perché ho mandato mail a Stucchi proprio per capire se il dado e la rondella che mancavano erano indispensabili o meno, non appena aperto il pacco.

Non mi ero ancora accorto, guardando nella moto, che è possibile riutilizzare il dado originale.

il mio pacco, il mio bullone lungo ed il mio
foglietto sono esattamente identici a quelli
di giig

a proposito di "tirare" i bulloni alla forza giusta...

qualcuno mi consiglia una chiave dinamometrica discreta
che non sia Usag o Beta che costano troppo...
diciamo su 50 euro

meglio se fossero due chiavi una per forze fino a circa 50
ed una per querlle da 50 a circa 200

grazie

MM

le chiavi dinamometriche buone mi risulta che siano tuttte di marca e quindi costano!...l'alternativa è andare a comprarla dai cinesi o dai polacchi che fanno i mercatini ma a questo punto però non ti garantisco la "mancanza di risonanze" ...nel senso che ti conviene tirarli a mano(a occhio con una leva per fare più forza) piuttosto che fidarsi di
quello che ti dice la chiave...non so se...

@maciomacio
ma si scherzavo avevo capito esagerassi di proposito

Sperando che UBE nn prenda un martello e venga ad ammazzarmi a Genova anche io son andato a mano... facendo leva - stringi ne troppo poco ne troppo -
Anche perchè più che la chiave dinanometrica non ho trovato la brugola di quella misura....i negozi nn volevano ordinarla perchè ne devono prendere troppe e nessuno poi le compra...

Appena passo chiedo al mio mecca di darci una occhiata...


colgo l'occasione per celebre video sulle capacità commerciali dei genovesi ... così capite la situazione di noi liguri!!!

Dai non esagerare Jaco...voi genovesi non siete così...siete peggio!!!

Jaco85 ha scritto:


Ciao Jaco... bellissimo video...
Genova e gran parte della Liguria beh! meraviglia ...
Trenette con pesto... ma a Quarto...sotto la strada
ho mangiato una delle pizze più buone di sempre ...

e nelle colline dietro vernazza ho mangiato,
sotto il diluvio, asado cotto in mezzo ad un bosco,
con vino locale...

Il video... il film originale bellissimo ma
la pettinatura dell'attore...

ciao

MM

Direi che il serraggio manuale tra quanto serve e quanto basta sia perfetto, mica stiamo qui a smacchiare le bambole o a pettinare i giaguari

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Robusto ha scritto:

Meglio una dinamometrica economica che fare a caso! Certo non per questo utilizzo, ma per altri serraggi (tappo olio,brugole forcelle,dadi ruote,viti nell'alluminio)si può trovare un buona chiave per meno di 25euri, anche su baya. Meglio quella della lidl.anche Louis.de vende la 4-24 a 25, e la 24-204 a 35.
Quanto costa mettere un elicoil al tappo del l'olio? Scusate l' O T

io per il paramotore ho fatto a mano.per altri serraggi serve una dinamometrica o farlo fare da un meccanico che lui sicuro ce l'ha

OK ho montato il paramotore !!!

Ci ho messo una mezz'oretta per un problemino al bullone anteriore sx che non si infilava
ma ho chiamato un "contrappeso" per muovere un po' il telaio et voilà...

Come ho fatto? Se ce l'ho fatta io lo può fare anche mia nonna...

Ho messo la moto sul cavalletto da officina ed ho anche sollevato l'anteriore
con l'apposito "alzo" del cavallatto da officina originale Guzzi.

Nota: dopo aver tolto il bullone Anteriore di Dx ed avendo ancora "lento" quello di
Sx il foro si era un po' scentrato a causa della "spinta" dell' "alzo" quindi
sconsiglio di metterlo. E' meglio lasciare la moto con la ruota davanti poggiata a terra.

Ho levato il copri motorino di avviamento e la vaschetta olio freno posteriore
svitando prima il cerchio di plastica poi la vite che lo fissa al prosciutto.
La vite è nascosta e ci vuole un po' di pazienza per toglierla con una chiave
da 8.

Ho levato il bullone anteriore SX (vedi foto) e gli ho messo quello del paramotore,
paramotore compreso.
Ho lasciato lento il bullone ... troppo... e mi si è levato per cui è successo il minimo guaio
descritto sopra.

Ho levato il bullone anteriore Dx e gli ho messo quello del paramotore senza toglierlo dalla
posizione in cui l'ha messo Stucchi, rondelle e distanziale compresi.

Ho levato il bullone lungo dietro con chiave e bussola da 19 ho lto tutto e conservato solo
dado e rondella di Sx.

Ho inserito il lungo bullone fornito da Stucchi facendolo passare nell'apposito foro del paramotore
di Dx già parzialmente fissato davanti come detto sopra.

Spuntata la filettatura a SX gli ho inserito il paramotore di SX ed ho messo rondella e dado che
avevo conservato (gli ho messo anche due goccie di loctite media).

Poi sono andato a stringere e mi sono accorto che il bullone Ant. Sx si era sfilato ed il foro
del motore si era spostato rispetto al foro nella carrozzeria di circa 1 mm.

Allora ho capito subito di dover togliere "l'alzo" che spingeva sul motore dal basso e nel
contemo ho chiamato il mio vicino a spingere un po' sul manubrio.

Ho infilato il bullone di SX e quindi hoi stretto tutto quanto con chiave dinamometrica:
-serraggio 80 Nm davanti e 50 Dietro.

Magari! io non avevo la chiave ed ho stretto alla tedesca cioè fin che ce la facevo...
non penso che bulloni da 12 possano avere problemi.

Nella speranza che qualche "invornito" quasi come me possa averne vantaggio
allego anche le foto.

saluti a tutti

MM

Bella spiegazione Macio...passo da casa tua quando dovrò montare i miei!!!

@ maciomacio potresti mettere due foto della moto tutta intrera di profilo, voglio vedere come stanno neri sull'850 rosso