Moto Guzzi Griso

E' ovvio che la moto va coricata....altrimenti quanto sei in piega il motore rimane senz'olio!!!!!
Va bene, poi qualcuno finisce con il crederci !

Io la sdraio da una parte....

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.. poi mi ci sdraio sopra e sbadabam........ "Nel far perno con la gamba interna per dargli di ZIFONELLA ....." Aggiungo olio....


vabbè vado

Sì ma perché a motore caldo? Sul manuale dicono che con motore freddo l'olio potrebbe essere sotto il livello minimo. L'unico posto in cui potrebbe rimanere bloccato è il radiatore (o no ), ma non è che a motore caldo nel radiatore non ci sia nulla (o no ) ....

-- sguzzo

AntonioAquila.... con il tuo trasferimento al norde non mi avrai mica perso il tuo proverbiale sense of humor, vero? E' logico che quella della moto coricata era una delle nostre solite cagate

Cox e Sguzzo: l'olio va misurato a motore appena acceso, non caldissimo, perchè da caldo è in circolo e il livello potrebbe, spaventandoti, essere al minimo. Da freddo è tutto in sede e potrebbe al contrario sembrare abbondante

Roby ma figurati
Nn capisco cosa abbia di diverso il bicilindrico di mandello dal resto
dei motori a combustione, o forse in stazione di servizio quando controllate
il livello olio motore della vostra auto aspettate che si faccia notte

Ps: mucco, il tuo libretto e il nostro libretto consiglia olio 10-40...

sguzzo ha scritto:

come complicare una cosa semplice.......
ma poi calda a 30° non basta? e in inverno ? il caldo d'estate non è uguale al caldo d'inverno? o no? poi come faccio a sapere se la moto è dritta? potrei appoggiare una sfera sulla sella ma purtroppo è bombata....oppure mettere il cavalletto da officina ma poi si inclina troppo davanti...e oltretutto la ruota dietro non rimane appoggiata in terra...con il passeggero devo mettere 50 grammi in più? e come la mettiamo con la pressione atmosferica, al livello del mare è uguale a il livello in montagna? Ubeee....Colaninno...Jeova....Manitùùùùùùùù pensaci tuuuuuuu

grande muccazzo...
Cito il libretto per i più sbadati o che gliè pesa er culo a legge
Cit:
"per riscaldare il motore e portare l'olio a temperatura di esercizio nn lasciarlo girare al minimo, la procedura corretta prevede di effettuare il controllo dopo un viaggio o dopo aver percorso 15 km circa su un percorso extraurbano; tenere il veicolo in posizione verticale a motore spento con le due ruote attaccate al suolo,svitare il tappo con l'astina, pulirla e reinserirla senza avvitarla estrarre nuovamente e verificare il livello olio; lo stesso è corretto se raggiunge approssimativamente il liv max"
CIARO

si però, siccome , sebbene , quantunque

Brù mò nn ti ci mette pure tu eh

ribelle ha scritto:


Sì ma il problema è che - secondo il Libretto con la L grande- a freddo l'olio potrebbe essere sotto il livello minimo - non il contrario come hai detto

"Effettuando il controllo livello olio a mo- tore freddo, l’olio potrebbe scendere temporaneamente al di sotto del livello “MIN”. - pag. 56

'ndo va a fini'?

-- sguzzo

PS. Sia sulla Brevina che sulla Griso l'olio è stato/sta più o meno sempre allo stesso punto - con motore freddo o caldo o caldissimo.

muccopezzato ha scritto:


Viva la fica.

ahahaahahahahahahah!!!!!!!!!!!

parafrasando Elio e le storie tese
"hai viiisto seeee il livello è tra mix e max?"..."mhhh,si!"

con la moto a "terra" ........... mi esce dal foro di riempimento..........
e' per guardare l'olio che Lupo mette a terra TT le moto..................???????