Moto Guzzi Griso

La Ducati Scrambler pesa anche parecchio meno... e la forcella è molto più cedevole...

grazie
almeno cerco di fare il possibile per migliorare la cosa cominciando dalle pastiglie

e pensare che il Griso ne ha due di dischi e lo scambler solo uno

il problema dei freni, per quel che ne ho capito io , è la modulabilità, ottenere la ruota bloccata appena tocchi il freno con due dita non è una bella cosa, perchè per via dell'effetto giroscopico (che è il motivo per cui una moto stà in piedi) nel momento stesso che la ruota davanti si ferma la moto cade. Questo non succede alla Scrambler che con il suo disco da 330mm con pinza radiale, accoppia anche l'ABS.
Detto questo ho appena sostituito le Brembo Rosse con le SBS, e la sensazione è abbastanza penosa, le Brembo "mordono" parecchio di più... ..sono tentato di rimontare le vecchie, che cè n'è ancora un pochino...

Le SBS Le prendo io al prezzo della spedizione

Scrivo qui per non aprire un altro post che pare brutto. Siccome che ho provato a fare il cambio pastiglie da solo ed essendo io molto meticoloso con queste cose volevo chiedere se i 50nm richiesti per stringere i bulloni che tengono la pinza li posso ottenere con una chiave dinamometrica con attacco mezzo pollice con attaccati due convertitori (da 1/2 a 3/8 e da 3/8 a 1/4) poiché la bussola da 13 che ho è attacco da un quarto. Inoltre è anche consigliato cambiare bulloni ogni volta che si svitano, ma a quanto pare non sono più ordinabili come ricambio, faccio peccato a rimettere su gli stessi? Meglio se me faccio meno seghe mentali?

imarco ha scritto:

Io non sono affatto meticoloso e monto gli stessi bulloni da 11 anni. Ora , esteticamente non sono il massimo, ma le pinze tengono perfettamente.
Ma dove sta scritto che bisogna sostituirli?

50 nn nn sono serrate da snervare la filettatura di un bullone come quello della pinza.. vai sereno , nn esiste sostituire un bullone come quello se nn perché nel tempo è diventato brutto