Moto Guzzi Griso

Sulla mia Griso piccole rotonde e curve strette richiedono una 'fisicità' che mi piace quando ci 'giro per andare in moto' ma che vorrei limitare nella guida 'quotidiana'.

Un amico mi ha consigliato di intervenire sull'avantreno dicendomi che anche lui, su una sua vecchia V11, aveva lo stesso "problema".

Potreste consigliarmi qualche svitamento/avvitamento di viti e ghiere da provare?

-- sguzzo

2 consigli:

1. prendile più larghe

2. sfila le forche di 2 tacche, la moto scende prima in piega

Con tutto il rispetto e l'ammirazione per la V11...non c'è paragone....il Griso ha un'agilità che il V11 se la sognava...dovevi davvero "faticare" per farlo scendere in piega...qua il pifpaf è un piacere...Sguzzo, dovevi prenderti una motard...qua son 230 Kg di lussuria...io sono 1,65 per 57/58 kg (dipende se ho fatto la cacca o meno)...ma non mi lamento....certo usare il Griso in città quotidianamente deve essere faticoso..ma non credo che cambiando l'assetto la musica sia diversa

telemaco ha scritto:


Cosa vuol dire 'sfilare le forche di due tacche' ? Due tacche rispetto a ?

Avresti dovuto... dovresti cambiare... io voglio vedere se riesco a modificare l'assetto della nostra splendida moto per ridurre un po' la 'fatica' nell'uso quotidiano. Se non ci riuscirò vorrà dire che ho bisogno di allenamento

le forcelle hanno in alto delle tacche. sfilare le forche vuole dire abbassar la moto davanti in modo che le tacche sopra la piasta aumentino di due.

in teoria questo favorisce la chiusura dello sterzo e quindi la velocità di scendere in curva, ma pregiudica la stabilità nelle curve veloci (diciamo dopo i 150). quando dico pregiudica non ti dico che cadi, ma che rischi di essere un po' meno "su un binario"

Grazie mille. Stasera faccio una foto alla situazione attuale così magari è più facile parlarne.

telemaco ha scritto:



3 metti le dunlop. roadsmart2

4 gonfia le gomme alla pressione giusta (2,5 ant, 2,8 post)

Io ho le RoadSmart II e mi ci trovo benissimo, ma la pressione??? 2,5 ant e 2,8 post???

Dunlop prescrive addirittura 2.9 dietro

poi secondo me dipende anche dalla sensibilità della chiappa del pil(R)ota........se ci sale PesoPiumaRibelle magari girano bene anche a 2.7........io coi miei 90 e spicci chili ho senpre tenuto 2.5/2.9 e vanno da dio

Qual'e' il limite massimo di tacche fuori?
Grazie
Lapo

Corsaro ha scritto:


Ok, provo con 2,5 - 2,9 poi magari se perdo qualche chiletto ...

LA forcellA e gli steli... le forcelle non esistono !!

vabbe non sono un pilota, basta capirsi

Certo, sono io che sono pignolo e bastardo !