Moto Guzzi Griso

mmmm... ho cambiato due bulbi in settanta km e passa ma non mi ha mai fatto così

di solito si accende poi quando spegni il quadro se ne và oppure dopo tre o quattro accensioni se ne và .... che si accenda a bassi regimi e poi accelerando si tolga , come dicevo, mai successo

c'avrei scommesso...la mia Griso non è come le altre...

magari si è allentato un po' il fast-on

Ciao a tutti,io l'ho smontato ieri prima di leggere il topic, ho smontato il collettore e ho infilato una chiave fissa da 21,è bastato solo allentarlo di qualche mm e poi l'ho svitato con le mani . Pulito con wd40 e soffiato con aria compressa e rimontato.PROBLEMA RISOLTO.

MarchesedelGrillo ha scritto:


Altro che bulbo...qualche mese fa, dopo diversi tentativi, il problema è stato risolto dall'officina PA.GA, aggiorno il post e comunico che il problema era dovuto al "tappo" dell'albero motore che si era allentato ed a regime minimo minimo si spostava dalla sua sede facendo crollare la pressione dell'olio. Il problema scompariva quando i giri del motore aumentavano perchè il tappo ritornava in sede.
Credo che io sia l'unico del forum ad aver avuto questo problema e a detta del meccanico questo è un inconveniente rarissimo....

effettivamente mai sentito

complimenti al mecca

ardo (oiddi) c'ha frullato il motor x quel problema

urca

non sapevo di oiddi...se solo penso ai chilometri che c'ho fatto mi vengono i brividi...

l'importante è che si sia risolto il tutto

Fiiiuuuu...

davvero complimenti al meccanico! in genere per un problema alla spia non ti considerano

Ciao a tutti,

Riapro il forum per avere una precisazione visto che sulla mia moto si sta verificando il problema dell'accensione spia olio e service quando giro la chiave.
A me risulta che i cavi del sensore olio vanno direttamente al cruscotto senza passare per nessun fast-on. Vi risulta?
Anche dallo schema elettrico pare sia così.

Per risolvere quindi basta un po di wd40 sulla morsettiera del cruscotto e una soffiata al sensore. Che ne dite?

Grazie

Controlla bene il collegamento del cavo al bulbo, altrimenti meglio che cambi il bulbo...

Non é un problema di cavetteria dal bulbo al cruscotto.

É il bulbo.che non vale una mazza......in 6 anni ne ho giá sostituiti almeno 4