Moto Guzzi Griso

OK trovato il fast-on.

Ho dato una ripulita al tutto..... vediamo se abbiamo risolto altrimenti lo cambio.

grazie boys.

Corsaro ha scritto:


Si può mica toglierlo e buttarlo via e basta?

.. più o meno come un tempo si usava fare con le tonsille ..

Scusate se resuscito questo post, ma la spia olio+service serve per indicarti che c'è poco olio o mi sbaglio? Oggi mi si continua ad accendersi e spegnersi.

Perdonate la domanda da un fallito della meccanica.....

Andrea, fai cambiare il bulbo. A me lo faceva sporadicamente col caldo, poi quando ha cominciato a farlo più spesso mi sono deciso a cambiarlo.

Esatto ......... non indica la mancanza di olio bensì la mancanza di pressione nel circuito dell'olio.

10 volte su 10 in realtà è il bulbo dell'olio che non bulba........in pratica manda un falso contatto ed eccoti servite la spia rossa accesa e la scritta SERVICE!

ed eccomi nel club della spia olio + service.
capitato all'arrivo a lerici dopo un tratto autostradale e ricapitato due giorni dopo non appena ho acceso la moto.

cambiare il bulbo: d'accordo. volevo pero sapere due cose:
1) è operazione fattibile in fai da te? io ho discreta manualità ma non ho mai avuto necessita di sollevare il serbatoio.
2) visto che il componente fa cagare, non è fattibile trovarne uno similare ma che funziona meglio? leggevo di quello della panda...

se leggi i post precedenti da quello che ho capito bisogna togliere il serbatoio e avere una chiave a tubo del 21, il gioco è fatto!!

ciao,

problema bulbo perdita olio.

comunque, ne approfitto per farvi una domanda, in 12000 km con l' 8V SE mY 2010 sono andato dal mecca 4 volte, in serie :

faro posteriore (il meccanico "strano è la prima volta che capita")
batteria (il meccanico "strano è la prima volta che capita")
guarnizione blow by (il meccanico "strano è la prima volta che capita")
ieri vado a comprare il famoso bulbo per sostituirlo eeeee.... (il meccanico "strano è la prima volta che capita")

secondo me gli fanno un corso ed il titolo del manuale è : "strano è la prima volta che capita" frasi standard per il Guzzista medio!

ppppprrrrrrrrrrr ah ah ah ah

meglio riderci sopra.......

no no, è che bisogna comprender bene il dire di chi ti parla ...... strano è la prima volta che capita .... A TE

si,

infatti le prime tre volte ho risposto :

"tranquillo sono io che sono il solito sfigato"

ma ieri sera mi son girati i maroni e gli ho detto di farsi un giro sui forum, e che cazz!

ah ah aha ha h

a proposito "era la prima volta" che vi capitava un post del genere!

Bisogna dire anche che io, come altri, la prima volta che il bulbo ha fatto le bizze sono corso subito a cambiarlo (meglio usare una chiave da 21 poligonale a cui hai tagliato via un pezzetto del "cerchio"'quando sei sul posto vedi perche') ma poi quando dopo poco ha ricominciato ho imparato a spegnere la moto e riaccendere per togliere la spia service, e tanto basta da due anni a questa parte.

io x i lavori di inverno lo stò cambiando oggi, devo dire però che 15 euro per il bulbo sembrano tanti dato che su animaguzzista.it dicono che il nostro bulbo olio è ANCHE un ricambio FIAT panda dal costo irrisorio di 2 o 3 euro. è vero? qualcuno conferma? comunque smontarlo non servono chiavi speciali ma la classica inglese ma dal lato tondo...
P.S. la seconda immagine serve per chi ancora non ha capito dove si trova il sensore

Ma il Griso non va a secco?!?!?
Per qualche Km si! Testato e Chuck Norris Approved

non è uno scherzo.. ho provato a fare una ricerca e sembra che sia così. ma volevo sapere se qualcuno di voi lo ha giò fatto.