Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
da alcune settimane sto notando un progressivo trasudamento dal bordo del coperchio della testa di destra...
Negli ultimi giorni è aumentato (resta comunque poca roba) e - è un caso? - quando sono intorno ai 3.000 giri comincio a sentire una vibrazione/rumore che proviene da sotto il serbatoio (a sensazione, anche se so che a volte si possono avere impressioni sbagliate...)

Pensavo di dare una stretta alle viti che chiudono il coperchio, ripulire il tutto e sperare che anche la vibrazione sparisca. Visto che non ho modo di farlo SUBITO, mi consigliate di tener ferma la moto, nel frattempo? La domanda pare scema, ma visto i bei giorni che stanno passando mi rode da morire usare l'auto, se non è strettamente necessario..

Se qualcuno ha suggerimenti/esperienze in merito, sono ben accetti. Altrimenti, grazie a tutti per il supporto morale!

il problema è risaputo.
Si risolve sostituendo le guarnizioni del copri valvole.

Se l'uscita d'olio non è esagerata non fermare la moto

L'anno scorso mi sono fatto 300km con la guarnizione andata e pisciava olio di brutto imbrattando moto e pantaloni ma non è successo nulla. alla prima officina ho fatto cambiare le guarnizioni e via

per la vibrazione potrebbe essere il solito faro o paracalore

Si, il problema dell'olio l'ho avuto anch'io. Un salto da Ube e tutto risolto in due minuti due con sostituzione delle guarnizioni. Se non ti pesa imbrattarti i pantaloni gira pure, ma non troppo, ad ogni modo. Io dopo aver tinto quasi per intero la gamba destra, fortunatamente dell'antipioggia, ho fermato subito il mio Grisone e appena possibile sono passato dal suo Dottore, he he.

nevrastenek ha scritto:


Per paracalore intendi il triangolo in inox che copre la Y di giunzione dei due collettori di scarico?

yes

per cambiare la guarnizione coperchio punterie (da fare a motore freddo) ci vogliono 10 minuti per la vibrazione che senti intorno ai 3000 giri/min prova a tenere la mano sul vetro del faro e vedi se il rumore si elimina...

tranquillo è davvero una fesseria...
non serrare di più i perni non servirebbe assolutamente a niente...
smonta il coperchio
elimina la vecchia guarnizione facendo attenzione a togliere ogni eventuale residuo
pulisci bene i bordi del coperchio e della testa
applica la nuova guarnizione
chiudi il coperchio alla coppia di serraggio indicata sul libretto di officina!!

marco76 ha scritto:


Il faro lo ricontrollo, ma non penso sia quello (l'ho già sistemato definitivamente un paio di anni fa, facendo col silicone trasparente una microscopica guarnizione sul bordo interno).
Non è neanche lo specchietto (vetro che non era ben incollato), sistemato pure quello con un filino di silicone...
(non so se l'avete notato, ma il silicone fa miracoli, sia per le moto che per per alcune signore... (°)(°) )

Il supporto del collettore di scarico l'ho fatto irrobustire dopo che mi si era incrinato, per cui non dovrebbe essere neanche quello...
Proverò ad appoggiare il piede sul paracalore, per vedere se smorzo la vibrazione.

Ad ogni modo, grazie a tutti, appena trovo la parte incriminata vi faccio sapere!

ragazzi ogni 5000 km lo stesso fastidio della testsate che sudano olio sistemarli si fa subito ma non ci sarebbe un modo per far durare di piu' la gurnizione? questa volta voglio provare a ungererla con il sigillante nero che ne dite? buona griso a tutti ciao

sostituiscile con quelle di Stucchi

sicuramente c'è qualche imperfezione sul punto di appoggio tra testa e coperchio, ora devi vedere quale delle due ha questo problema

grisonte ha scritto:


Esiste del mastice apposito. E' trasparente e viscoso (si dà con un pennellino). Non so come si chiami, ma posso verificare: con quello, forbici e un po' di cartoncino per guarnizioni mio fratello mi ha sistemato le perdite dal coperchio destro

Ragazzi ho un problema, stamattina dopo 80 km percorsi mi sono accorto che dalla testa dx c'è una visibile perdita d'olio (mi sono sporcato anche i pantaloni).
adesso ho un dilemma posso rientrare (quindi altri 80km)
come mai dall'oggi al domani una perdita così evidente?
dal mecca serei cmq passato x regolare il gioco valvole (sono a 13000)
speriamo bene
grazie

Se ha fatto come la mia, dovrebbe essere solo la guarnizione di pessima qualità da sostituire...
Per l'andarci in giro o meno, dipende da quanto è copiosa la perdita: per me dal meccanico ci arrivi tranquillamente, al più ti fermi alla prima stazione di servizio, compri un litro di "quello della casa" e rabbocchi
Credo sia comunque il caso di spostare il post nella sezione Garage, dove già la cosa è stata trattata!

F

e' successo anche a me...ma la fortuna ha voluto che la guarnizione della testa (sx) ha ceduto mentre arrivavo davanti a casa!
per come perdeva la mia da un meccanico non ci sarei mai arrivato...uscivano tazze d'olio e la son venuti a prendere
alla fine poi e' una cagata da mezzo euro... il conce che me l'ha riparata sostiene che queste guarnizioni arrivano da un "nuovo" fornitore rispetto allo storico e costano meno della meta'...e me le ha sostituite con un paio di quelle "vecchie"! la moto era in garanzia, e mi ha fatto pagare il prezzo solo delle guarnizioni ...4 euro!...mi vien da dire...se tutto questo e' vero... 4 euro a me...a lui saran vnute 2,5 euro...allla guzzi quanto potrebbero costare? 1.5??? cioe'... per risparmiare 75 cents a testata (quindi 1,5 euro a griso) ...
ammesso che sta storia e' vera...voi ne sapete qualcosa?

Infatti,
era capitato anche a me e ne avevo parlato nella sezione Garage. Ho sostituito le guarnizioni (l'ho fatto io) con quelle di Stucchi, che hanno spessore doppio e non ho più avuto problemi. Avevano cominciato a perdere a 15000 km. Ora ne ho 27000.