Moto Guzzi Griso

Salve ragazzi, riscontro questo problema sulla mia Griso. Quando spengo la moto, rimane accesa la luce anabagliante, non cìè modo per spegnerla, devo staccare un fusibile ogni volta che spengo la moto per evitare di scaricare la batteria. Il difetto si riscontra il 90% delle volte che spengo la moto, in qualsiasi situazione, sia con moto bagnata che che in piena estate a 40° (escludo quindi problemi di cavi bagnati o umidi). Chi mi aiuta a capire perchè????????????

Cioè rimane accesa anche con la chiave su off ? ( altrimenti perché staccare un fusibile)
Molte moto - purtroppo- hanno la luce sempre accesa appena giri la chiave, il Griso e' più intelligent di solito .......

si come spengo la moto e giro su OFF rimane accesa

Secondo me allora e' il relè luci che non funziona più. Sono andato adesso adesso a leggere sul manuale del 1200, e se ho capito bene, il cruscotto comanda un relè per l'attivazione del faro. Puoi provare, già che sei li, a spruzzare i connettori interessati, guarda sul l'impianto elettrico all'inizio(frutto grigio che entra nel cruscotto)
Per trovare i relè , basta accendere e spegnere il quadro o gli abbaglianti, sentirai un " tic" che ti aiuta a localizzarli.
(O leggi il manuale)

ops, forse sei andato a fine corsa nello spegnere con la chiave? xche se lo fai si attiva luce parcheggio (anabagliante)

ma visto che scrivi che ti succede in tutte le situazioni, vuol dire che l'anabagliante rimane acceso sia su off che su blocca sterzo ... giusto?

In aggiunta a quanto giustamente detto da Mucco e BB:
...bisogna vedere cosa rimane acceso...col blocchetto chiave tutto a sinistra(posiz.parking) devono rimanere accese le sole luci di posizione(no anabbagliante)...se rimane
l'anabbagliante hai un problema al relais,probabilmente incollato,...un cavo(è più difficile),un connettore(è più facile)...ma se non ti intendi un po di elettricità il mio consiglio
è di andare dal meccanico/elettrauto...ciao..facci sapere.

Tanto per farvi capire la mia filosofia.. di scarsa conoscenza del mezzo nei suoi dettagli e componenti.. (e qui Mucco mi punirà ) io sapevo che ci fosse l'opzione "parking light", ma ignoravo completamente che consistesse nell'attivazione della "sola luce di posizione" e non dell'anabbagliante..

In primis non l'ho mai usata (e neanche provata, ma neanche sulle altre moto.. personalmente è qualcosa che baratterei volentieri ad esempio con un sensore di temperatura dell'olio), e in secondo luogo pensavo che, essendo concepito il sistema per avere sempre l'anabbagliante acceso, la lampada della luce di posizione neanche ci fosse "fisicamente"!

Giustamente Domenico la luce di posizione uno nemmeno immagina che ci sia, visto che non si può agire per selezionarla...ma se tu accendi il Griso al buio, noterai che, una volta girata la chiave su on, si accende una luce molto più bassa dell'anabbagliante... poi, come tu ben sai, si preme quel pulsante magico rosso...e parte la musica

doppiabi ha scritto:
riops posizione , no anabagliante

giusto per tediarVi..: il faro assorbe molta corrente, quindi un contattino miniaturizzato come quello dentro una centralina o un cruscotto potrebbe fondersi nel dare contatto. A questo punto si mette un relè,che quando riceve un impulso di corrente da un altro contatto (centralina cruscotto interuttore) aziona una lamella che chiude un contatto più robusto, il "tic" che si sente quando si cambia le luci abb/anabb. o si gira la chiave. Potrebbe essere rimasto "eccitato"
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ma che tediare .... grz brù

..e a seguito della permanente eccitazione non interrompere il flusso..

elettrico eh!!!

ecco, capito tutto ....

giancarlo è un grosso consumatore di pillole blù, ne consuma talmente tante che appena porta le mani alle manopole le impesta di polvere blu e tutto si rizza

...a me non succede..come mai?

Rob.. non è che a te succede che appena la tocchi da spenta si mette direttamente in moto..?