Moto Guzzi Griso

ragazzi è tanto che non scrivo un saluto a tutti,potete aiutarmi voglio cambiare la moto ...

...qual'è il problema Lino ...siam qua apposta... ...va bene tutto basta che ci sia un aquila e(possibilmente)la scritta Griso...ma cellai già!! e quindi?

ho 850 vorrei il 1200 ,quindi ho bisogno che un concessionario prenda in permuta la mia,usato con usato.

Prova a sentire 1000%, vai su con la tua, vai a un GrisoAlcolico, torni col 1200

Grande moto ... ottima scelta

si ma non so se ti fa 1 a 1.... secondo me lo devi pagare. Ma sei sicuro con il problema dei bicchierini???? O lo prendi nuovo post 2013 (e verifica che il motore lo sia), ma in questo caso non fai di certo una permuta. Morale: a pari non credo tu possa trovare nulla di conveniente. Tieni 850

Dare via un 850 che è quasi una serie limitata (ce ne saranno 10 in tutta l'italia) per un comunissimmo 1200 8v per cosa 38 cv

...Lino,se sei innamorato del griso e vuoi fare il salto di cilindrata...o 1100 o 1200...non ci sono tante alternative anche se,penso che ci sia un salto più grosso
dall'850 al 1100 che dal 1100 al 1200,soprattutto in termini di coppia...ma a questo punto cerca un 1200...di quelli"sicuri"...

terrei l'850 . mettendoci magari il radiatore dell'olio , lo scarico arrow e la centralina aggiuntiva...poca spesa e tanta resa !!!

Robusto ha scritto:

ALT.
Doppia candela.
Terna.
Flussaggio condotti.
Camma.
Albero.
Volano.
Corona.
97x66=975cc
Valvole.
Molle.
Punterie.
Frizione.
Filtro.
Collettori.
Scarico.
Rimappatura.

Ecco, così spendi meno del cambio con un 8V ed hai un Griso che va come un missile

...Giò hai dimenticato solo i missili fotonici e l'alabarda spaziale... ...ok vado

...comunque a parte gli scherzi raga...sono per principio contrario alle elaborazioni"spinte"...e quindi Lino,io non faccio testo. Sono dell'idea che meglio un 1100/1200 originale che un 850 pompato che magari va uguale o anche di più ma non puoi sapere per quanto tempo...ma ci può stare tutto...è solo questione di scelte..ed è un bel mondo..anche per questo.

Perfetto Robusto, quoto in pieno tutto!

Però..però un'aggiunta vorrei farla..

con tutto il rispetto per le migliori elaborazioni, che hanno senza dubbio anche un sapore retrò-romantico (e familiare ) e che oggettivamente forniranno un aumento sensibile di prestazioni, io non scommetterei un euro sul fatto che un 850 cc "pompato" possa andare come o di più di un 1.2 con 4 valvole per cilindro.. anzi la dico tutta così scateno l'inferno ..
anche un 1.1 pompato.. faticherebbe non poco ad eguagliare la potenza dell'8V.. poi ci sta che sbagli e ovviamente lo riconosca.. ..ma in nessuno dei due casi, pur acquistando magari pezzi semi-nuovi d'occasione, si otterrebbe un valore economico superiore a una 8V (usata in buono stato).

IMHO ovviamente

...mmh...puoi scommetterci molto più di 1 euro su quella cosa li Domenico...sembra esistano 850(le mans)che girano a 9500rpm e danno a banco 120hp all'albero...ma non ho verificato personalmente anche se ti dico che la fonte è attendibile...naturalmente avrà un erogazione cattivissima e comunque la coppia,anche se agli alti regimi aumenta,in basso
rimane quella di un 850!...

che sappia io ci sono in giro dei 1100 che sono delle astronavi

dall'850 io passerei al 1100 che ha quotazioni abbordabili, una botta di coppia in più anche se è più ruvido