Moto Guzzi Griso

Ciao, purtroppo a seguito di una stupida caduta da fermo ho rotto la leva della frizione del mio cinghialone . Ho trovato dei buoni prezzi su e-bay. Ho notato però che le leve in vendita (anche dal conce) sono prive del cono nero che spinge il comando idraulico. Purtroppo non riesco a capire come posso togliere quello che è montato sulla mia "vecchia" leva. Qualcuno mi può dare una dritta? ciao a tutti

Il perno che spinge la pompa della frizione è fissato al cilindretto nella leva (quello che aziona il microinterruttore per intenderci) con un filetto ed un piccolissimo grano di fermo a brugola, da 1,5 mm credo. Il problema è che di solito questo grano è fermato con del bloccafiletti tipo loktite, pare che qualcuno sia riuscito a svitarlo scaldandolo su un fornello. Io l'ho fatto togliere al mecca in occasione di un tagliando ma lui alla fine ha deciso di costruirne uno nuovo al tornio, operazione di pochi minuti.

Si Claudio, è così...c'è un grano maledetto che ti conviene non spanare. Prova a scaldarlo o d usare quantità di WD40...
Se cerchi nel forum se ne parla alla grande.

Anche io ho fatto sostituire le leve ed il meccanico che ha fatto il lavoro alla fine ha messo un perno di una leva che aveva lui in officina, però non ho più il contatto sul sensore della frizione!!!

In effetti avevo provato io a fare il lavoro e ho spanato la brugola, poi il meccanico ha rifatto il perno che preme sulla pompa ma è riuscito a riutilizzare il cilindretto che ha in fondo la palettina che preme sul microinterruttore, ora funziona tutto, anche il sensore della frizione

...oppure cerchi una leva sostitutiva che abbia già il pernetto.
Attenzione hai giochi una volta rimontato il tutto...si rischia di brasare la frizione!

quoto le risposte precedenti, forte dei consigli che avevo letto già qui, ho riscaldato sul fornello la leva... ma dopo aver reso tonda la prima brugola, ci sono andato più deciso:

WD40 a volontà, lo lasci agire qualche minuto, poi scaldi davvero bene sul fornello di casa la leva nella zona del pirulo e con una buona chiave a brugola da 1.5mm dai un bel colpo secco in modo da non darle il tempo di potersi stondare. Se ti va di culo (come a me) riesci a svitare il grano e quindi poi il pirulo. Poi fai l'operazione inversa sulla nuova leva.

Occhio che il pirulo serve a premere sulla pompa, non sul microinterruttore del contatto frizione. Per tale motivo devi regolarlo bene in modo che la leva abbia un po' di gioco prima che prema sulla pompa, altrimenti la frizione resta in funzione e si brucia in poco tempo (già successo ad altri).

Il microinterruttore, invece, è azionato da una parte apposita e sporgente della leva stessa.

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