Moto Guzzi Griso

Non è proprio un'idea brillante girare senza stop...

Date sempre una controllata alla molla del pedale freno...a me era diventata troppo lasca e a furia di vibrare/buchette mi aveva fatto partire il fanale.

Beh, certo la mia era solo una provocazione... Visto che con la tecnologia a led non puoi cavartela con 2 euro di lampadina ma devi spenderne 90 per comprare tutto il faro...
Cmq non è la prima volta che sento di questo problema sui fari a led, spesso saltano anche sulle moto da fuoristrada. E non si riparano ahime

Ordinato ricombio originale....

@Katonik:
il led con la giusta resistenza si può benissimo riparare,
basta bypassare lo stampato con stagno e filo...io giro così
ormai da aprile, per il problema dello stop;
l'unica vera rottura di cojoni è aprire il fanale, poichè di fabbrica
lo affogano nel silicone e ci vuole un lavoro certosino per aprirlo senza romperlo;
l'infanzia di modellista mi ha aiutato nell'impresa
Il problema infatti nn risiede nel led bruciato ma nelle vibrazioni che sfaldano la bachelite
e nei corti all'impianto luci (sostituzione frecce ecc ecc)

MarchesedelGrillo ha scritto:

Peccato che abbia letto solo ora Marchè era riparabilissimo, mi succedeva stessa cosa, col tester
siamo arrivati alla soluzione, sono le resistenze nello stampato che saltano...facendo ponte con 3 elementi
ripristinato stop
Ma c'è lo sbattimento di aprire, saldare e comprare le resistenze, spesa 4€ cn manodopera personale,
con 90€ hai risolto = senza sbattimenti...

Aquilaseduta ha scritto:


Anch'io sono stato tra i primi ad aprire e riuscire a riparare un contakm di una moto Bmw 20 anni fa tuttavia parlando in generale la riparazione di un faro a led non è comunque un'operazione, per livello di difficolta', paragonabile alla sostituzione della lampadina, per cui non è alla portata di tutti me compreso; inoltre come detto il faro è sigillato e dunque non è studiato per essere riparato. Poi ci si puo' anche inventare di frantumarlo, eviscerarlo di tutta la parte a led e mettere un portalampada con lampada tradizionale.... Io personalmente non ho voglia ne soprattutto tempo in questo periodo per cui ho speso 90 euro.

Ma infatti sono d'accordo con te...
solo provocazione per provocazione come già ho scritto da altre parti,
un conto è dire che NON si può fare, un conto che NON si ha voglia di farlo

Lana caprina che non cambia la sostanza...

Dipende dai punti di vista e la contingenza,
se la lana caprina nn fosse stata possibile io nn sarei
potuto andare in Spagna con la spedizione grisista a Maggio...
considerando i tempi di spedizione del pezzo e il primo maggio di mezzo.
Per ora sono 3 mesi di onorato servizio, sputaci sù

Ciao Aquila, potresti fare un tutorial o guidarmi sulla riparazione del fanalino che hai descritto sopra? Intendo per la parte elettrica, per "aprirlo" dovrei riuscire da solo... No perché dopo averne messo uno nuovo a giugno dopo tre mesi m'è saltato un'altra volta e non posso andare avanti a colpi di 90 euro!!!
Grazie

Ancora?!? Azz...hai controllato che la molla di ritorno del freno non abbia troppo gioco? Io l'avevo bruciato così, preticamente era sempre a sfarfallare.

la mia molla si era "snervata" , da agostini mi hanno dato una mollla più corta e robusta, ora ho lo sviuccino della leva freno d'avanti da sistemare, devo in qualche modo aumentarlo, si devessere consumato e non lavora più bene ......

La molla di ritorno mi sembra a posto, piuttosto ho notato si son allentati i rivetti della targa... Chiedo, ma li dietro vibra tanto la Griso? Potrebbe essere questo il motivo della breve vita dei led... Cmq ho avuto lo stesso problema anche su una Ktm da enduro, cambiato due volte poi lasciato perdere, solo che per boschi fa niente se non funziona lo stop ma per strada è pericoloso!
Graz<ie

mmmh......tempo fa' ho avuto lo stesso problema, sostituito il fanale ho pero' deciso di tenere quello rotto, nella speranza di poterlo riparare e tenere quindi come ricambio nel caso succedesse di nuovo ..adesso so' che si puo' fare e ( senza fretta, perche' ho montato quello nuovo... ) provero' anche io ad aprirlo per ripararlo.

@Aquilaseduta...many thanks !

Non penso che la zona del codone sia tra le più interessate alle vibrazioni, le quali però danno particolarmente fastidio alle "appendici", specie se poco "elastiche" (ad esempio il manubrio, le pedane, il portatarga, gli specchietti e le connessioni elettriche). Se poi queste appendici hanno un peso specifico non irrilevante (come i portatarga aftermarket in metallo), e sono fissate in modo "non importante" (manubrio e pedane hanno fissaggi mediante muniteria di un certo tipo e con coppie di serraggio da braccio di ferro, mentre i portatarga si fissano quasi con due dita..), allora le vibrazioni possono arrivare anche ad allentare, lesionare, flettere e così via.

Per la targa in ogni caso il metodo migliore di fissaggio al portatarga resta senz'altro quello con viti - rondelle - dadi (tutto in inox e viti con teste ad esagono incassato).

Pensa che su molte Ducati di qualche anno fa (tra cui le mie ex) il portatarga era fissato direttamente allo scarico (sotto-sella) e di fatto era in lieve ma perenne oscillazione..

doppiabi ha scritto:


sfarfallio risolto, aumentato di due millimetri ( il problema vero in questo caso non è il tastino consumato bensì la leva un pò ballerina ) ..... ebbravo quadruplabi

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