Moto Guzzi Griso

Hal, guarda un pò questa che è forte.........
www.ebay.it/itm/Front-Brake-Light-Switch...;hash=item2c672c99eb
E' uguale!!!

si, parrebbe lui, l'hai visto il prolungamento in resina?

mmmm forse però ho cantato troppo presto...: sul sito TUTTI gli interruttori freno davanti hanno la stessa foto, anche se cambia il prezzo. Aprilia 10 euri.

Aggiornamento problema faro posteriore:

acquistato di nuovo e confrontando la luminosita' dei led col vecchio ho fatto alcune prove ed ho scoperto che lo switch del freno posteriore rimaneva "sempre aperto" ovvero con lo stop sempre acceso.... Causando un repentino "consumo" dei led (ma si consumano, nel senso perdono di intensita'??). Sembrerebbe di sì. Smontato lo switch invece e provandolo a mano scopro che funziona bene... Il problema mi sembra sia rinvenibile a questo punto nel fatto che il pirolo dello switch una volta avvitato nella sua sede, sporge troppo poco ed il piattello della leva del freno che fa da fondo corsa non riesce a chiuderlo... Mi chiedo come sia possibile, dato la moto non è mai caduta e la leva non è piegata né ha preso gioco sulla boccola.

magia nera ?

la vita media dei L.E.D. si aggira dai 15 ai 17 anni........non credo proprio che possano avere problemi di consumo, l'unica cosa che li può rompere è una corrente troppo forte, cioè un problema al circuito che li alimenta. Il problema del freno dietro è la molla di ritorno che è indeguata, l'hanno cambiata in molti. In particolare quelli -come mè- che guidano colla punta del piede appoggiato sul pedale, hanno il freno che rimane sempre acceso.www.ebay.it/itm/Rucklicht-Ruckleuchte-He...;hash=item43d3d8e6dc

La molla funziona alla perfezione; almeno nel mio caso. IL problema è a mio avviso che proprio lo switch non esce fuori abbastanza dalla sede dove è avvitato... Ed il riscontro sulla leva del freno non riesce a chiuderlo bene. Per quanto riguarda la durata dei led la mia era una proprio una domanda basata sul fatto che, facendo queste prove con interruttore aperto, ovvero con stop acceso intendo, i led del vecchio fanno una luce a dir poco ridicola, mentre i nuovi sono, come ci si aspetta, addirittura fastidiosi. Appena posso allego foto della enorme differenza di luminosita' tra il vecchio ed il nuovo.
Grazie

Alla fine se il problema è dato dalla combinazione molla/switch probabilmente conviene installare un idrostop ed eliminare lo switch originale. Modifica tutto sommato semplice e spesa contenuta.

Ci sono 2 possibili inconvenienti legati a questo componente:
1) lo switch rimane sempre aperto, il circuito si surriscalda, saltano i condensatori e/o resistenze
e la corrente nn arriva alla tensione giusta, che per i led rossi dovrebbe essere intorno ai 1,8v,
e quindi la risposta in lumen si apprezza con un repentino calo...si ripristinano semplicemente cambiando
i componenti del circuito danneggiati, ma che essendo micrometrici conviene baypassare con componenti
macro esterni la mia soluzione
2) armeggiando sull'impianto luci si è provocato un corto che ha trovato come anello debole della catena
proprio il fanalino posteriore...soluzione come sopra o faro nuovo in entrambe i casi

boh....fatto stà che la lucetta targa da 5 euro non si brucia mai.......e neanche i led dei giochini happy meal..solo i fanalini da 90euro..
oltretutto comperare un pò di led rossi e collegarli all'apposita resistenza è un lavoretto da ragazzino..tutto stà a trovare il tempo e la voglia di farlo.

Si Bruno...infatti il problema deriva dall'impianto di merda che spesso esce da tante case
produttrici...la tensione base è a 12v e i led a 1,8v se le resistenze nn sn adeguate
basta un picco o il lento disfacimento delle vibrazioni che arrivano 12v sui led che si affiocano...
@ Katonik:
scusami ho letto solo ora che mi avevi chiesto un tutorial,
ho scovato una foto, magari anche cn l'aiuto di Terenzio che lo vedo
praticone e lo ha fatto senza




Se fai vedere questa foto a un elettricista ti risolve il problema in pochi minuti...meglio se è amico,
difficilmente qualcuno ti si mette a fare un lavoro del genere
Il trucco sta nel ripristinare le resistenze per far arrivare tra 1,5v e 1,8v se nn erro ai led, badando
di nn escludere lo switch dal circuito...col tester è cmq una cazzata, più facile a farsi che a dirsi

Grazie Aquila

Aquilaseduta ha scritto:


Esatto, nel mio caso penso sia successo proprio questo, per via del fatto che lo switch non riesce a chiudere bene il circuito ma non è un problema di molla, ma di imperfetto calcolo delle misure e/o assemblaggio del complesso switch/riscontro leva del freno...

Aquilaseduta ha scritto:


Dubito, le uniche cose che ho toccato sono stati proprio i connettori degli stop anteriore e posteriore staccandoli per andare a vedere dove fosse esattamente il problema

Enghira ha scritto:


Interessante... Ma si potrebbe mettere anche sul freno dietro? Nel senso c'è lo spazio?

Va montato al posto della vite che fissa il tubo alla pompa, gli ingombri non sono molto superiori. Io sulla mia vecchia moto ne avevo montato uno nel quale il cavetto usciva non da sopra ma lateralmente, per cui gli ingombri erano ancora più ridotti. Mi era stato fornito dalla LSL insieme alle pedane monoposto.

Quanto fa bestemmiare aprire il fanale?!