Moto Guzzi Griso

L'altro giorno ho chiamato il numero verde che è presente sul sito in questione. Sul sito, come detto prima, mi compare che la moto non è soggetta a richiamo, il tipo al telefono, dopo avermi detto che la mia moto è già stata richiamata nel febbraio del 2009, mi ha anche detto che su questo tipo di pezzi, in ogni caso, la garanzia è a vita e che è gratuita la sostituzione sia a livello di pezzi che DI MANODOPERA, ma solo in caso il problema dovesse presentarsi.

Ora, questa cosa contrasta un po' con quello che si dice in giro (manodopera a pagamento e pezzi gratuiti ma solo se la moto è tagliandata ufficiale), quindi la confusione non fa che aumentare!

giig ha scritto:


Ti posso assicurare che la sostituzione dei pezzi usurati è sempre in garanzia, solo che ti ridanno gli stessi pezzi "nati male" (io ho già fatto due sostituzioni senza pagare nulla), se invece vuoi risolvere il problema alla radice e cambiare la distribuzione con quella a rulli devi avere il kit che la guzzi ha prodotto, solo che sugli 8V prima serie non lo puoi montare.

quindi non esiste soluzione....rimetti i pezzi vecchi e aspetti che si rompano nuovamente...
scusando la domanda ignorante...come mi accorgo di questi problemi ai bicchierini?
Grazie

Si Flavio, questo lo sapevo... ma mi sembrava di aver capito che si stanno muovendo per fare il kit anche per le nostre, o ancora non si sa nulla di certo?

Remo ha scritto:


Fidati ... senti il rumore ...

spero di non sentirlo....

giig ha scritto:


Qualcosa ho sentito anch'io, su vari forum, però credo che non ci sia ancora nulla di ufficiale.

Oppure prendi il kit della CAM, te lo paghi (credo intorno ai 500 euro) e te lo monti.

dove si trova sto kit?
te lo monti nel senso che è fattibile farlo non in officina?

Remo ha scritto:


Credo che sia un intervento meccanico da far fare in officina, per sentire del kit chiedo a chi di dovere e ti faccio sapere.

il kit è descritto qui e qui e se ne è parlato anche qui, ma sono ben più di 500€ (per il kit sportivo) cui aggiungere la manodopera e la eventuale lavorazione del cielo del pistone...

Credo che esista un kit "base" per risolvere il nostro annoso problema, mi sembra che sia della CAMS (magari mi sbaglio), cmq ho chiesto a chi me ne parlò, appena ho notizie le giro.

FLAVIO69 ha scritto:


Si infatti i link che ho messo sono del CAMS, ma i prezzi per i quali si è informato Zeus (o altri, nel thread linkato) sono per il kit Performante ( "B" ) e non quello standard ( "A" ), che sicuramente costerà meno..

Poi in quel prezzo c'erano pure le bielle e la riprogrammazione della centralina, o sbaglio? Certo che sarebbe un bel cambiare, però.

Sarebbe praticamente un'altra moto.. certo che per cambiare le bielle non basta solo asportare la testa: bisogna aprire completamente il motore! Però sia bielle che centralina sono "facoltative a richiesta", quindi mi sa che si pagano a parte

Sul loro sito si può scaricare il PDF con i componenti e i costi:
www.msd.it/file/Catalogo%20moto%202013%20-%20CAMS%20F1.pdf

Come si può vedere, per la Griso, si parte da 650euro+IVA per il KIT (base) con piattelli+molle+alberi a cui si devono aggiungere le spese (non limitate...) di manodopera...