Moto Guzzi Griso

Riprendo questo Topic. Su altro topic ho già raccontato la mia disavventura con la batteria Unibat durata 7 mesi. Volevo però domandare, se qualcuno mi spiega, il perchè il manutentore di carica (ho un Ctek pagato anche un botto) mi da la spia verde, ovvero, come ricarica, al 100% ma la moto non parte. In teoria, constatato che detto manutentore ha anche un sistema di controllo, dovrebbe segnalare delle eventuali anomalie. Vedo che è un problema ricorrente. Capisco che possa capitare ad una batteria del 2010, ma anche a quelle del 2013?

@Faraone70 ho lo stesso problema.
Ho montato qualche settimana fa la nuova batteria e sino ad oggi non ho mai usato la moto.
Oggi ho deciso per sicurezza di attaccare il caricabatterie e appena collegato segnava subito la spia verde anche se la batteria sicuramente non sarà al 100%.
Ora mi sta sorgendo il dubbio che sia rotto il caricabatterie e che sia stato questo a mandare a puttane la vecchia batteria.
Voi altri cosa ne pensate? Cosa consigliate?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi ricollego a questo post per domandarvi una informazione. Quest'anno ho staccato la batteria Yuasa della mia Guzzi (comprata nuova nuova l'anno scorso a maggio) e ho provveduto a metterla sotto carica con il manutentore della Ctek multi xs3600 e le pinze terminali. Oggi vado per accendere la moto e, a parte un pipistrello morto (da dove sarà entrato non lo so), mi sono trovato la parte del polo negativo pieno di ossido. Il polo della batteria era pulito, ma la pinza dell ctek, la parte metallica, era completamente corrosa. Ora, la batteria sembrerebbe funzionare, ma mi posso fidare? Oppure conviene che la sostituisca? Inizio a pensare che il mio meccanico avesse ragione, quando affermava che, a parer suo, il manutentore potrebbe portare a bruciare le batterie. Bo!