Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
ho una questione da porvi: in discesa sento di avere un buon feeling con la moto e, in particolare, con l'anteriore; in pianura va bene, è accettabile; in salita mi sento troppo seduto/arretrato.
Al momento, la forcella è sfilata di due tacche; mi consigliate di aumentare? In caso volessi farlo da me, ci sono avvertenze particolari?

Grazie mille!
Alessandro

Senti senti un'altra topa model che vuole sfilare

Tanto nn la usi la Griso

Aquila, tu non molli mai, eh!?
No, la moto la uso tanto: tragitto casa-lavoro, più di 250 km a settimana. E' nel weekend/tempo libero che la lascio ferma...
Ma scusa: povero Grisone! Vuoi che lo faccia lavorare quando invece, io, non lavoro? Avrà pur diritto a riposarsi, quando mi riposo io!


Ad ogni modo, come forse già accennato, al momento mi posso concedere due "giri" all'anno: uno con mia moglie, uno con mio fratello. Il primo resta riservato, ma quando organizzo il secondo ti avviso e se non vieni...

Unico neo, lavoro su turni...sto mese mi tocca sia pasqua che pasquetta x esempio...
tu avvisami per tempo che mi organizzo
Ps: posso portare un pò d'amici

Certo 2 tacche fuori dalla piastra di sterzo mi sembra "pochino".

Di base la Griso esce di fabbrica con 3 tacche sfilate (a meno che i primissimi anni di produzione fosse diverso).

Spesso ci si interroga se sia meglio 3 o 4, con 2 oltre ad avere l'avantreno più alto si accresce sia l'avancorsa che l'interasse.

Da parte mia quindi ti consiglio di sfilare una tacca.

Quanto segue prendetelo a mò di pensiero personale probabilmente scorretto tecnicamente (magari si può sfilare senza smontare la ruota ad esempio, non saprei).

Per farlo io ho approfittato di un cambio gomme dal meccanico, comunque in soldoni ti occorre il cavalletto da fissare sotto il canotto di sterzo (e ovviamente quello per alzarla dietro, solo davanti non si può) e una chiave dinamometrica per tutte le viti delle piastre (superiore e inferiore), delle pinze dei dischi-freno e per il dado della ruota anteriore (80 Nm la coppia di serraggio per quest'ultimo, per le altre viti elencate non ricordo).

Banalmente mi servirei anche di un calibro per verificare le quote. Le sedi degli steli (cioè i 2 fori delle piastre) vanno "allentati" quel tanto che basta per permettere lo "sfilamento".

Infine l'operazione più importante: il parallelismo "longitudinale" degli steli, ovvero dei piedini con gli attacchi delle pinze-freno, che "grosso modo" si ottiene re-infilando il perno ruota. A tal proposito, giusto per ulteriore verifica, io mi annoterei la posizione dei dadi (esagonali) dei precarichi delle molle.

Domanda :
di quanto si accresce l'interasse e l'avancorsa della Griso aumentando di una tacca 5 mm
il posizionamento della forcella sulle piastre di sterzo ????????????????
un metro
mezzo metro
o una cacca di pulce
l'interasse e' di 1544 mm .........

domanda:
di quanto si accresce o diminuisce l'interasse o l'avancorsa della Griso se
la molla del monoammortizzatore e' regolata bene o regolata male ?????????????