Moto Guzzi Griso

Come ho già scritto sono nuovo delle bicilindriche, del cardano, del mondo Guzzi e della Griso... Insomma uno poco attendibile.
Fatte le opportune messe a punto sto iniziando a prendere confidenza con il mezzo... E che confidenza

Premetto che al tagliando (la moto aveva 7.800 km ma ferma da tanto) mi è stato messo l'olio trasmissione e cambio 80-90 ed ho circolato per qualche giorno a lente andature facendo solo qualche accelerazione per sentire la spinta del motore

Grazie al forum ho deciso di cambiare liquido impianto frenante e frizione da me (moto del 2006... Credevo fosse oramai da mandare in pensione il liquido invecchiato) e la frenata è cambiata subito. Impianto più pronto sia anteriore che posteriore. Frizione... Ehm... Non so dire ma ho riempito il serbatoio come suggerito in queste pagine da Ube e l'unico dato certo è che a caldo, nel traffico, la frizione lavora meglio. Prima mi è sembrato che a caldo rimanesse tirata.

Però ora che ho preso confidenza un po' di più, ho notato delle cose che non so se siano normali e per questo a voi chiedo

In accelerazione (chiamiamola allegra ) nei cambi marcia a salire sento come delle "botte" ... Intendo... Lo stacco non è fluido e in alcuni casi si verificavano come dei forti scossoni quando rilascio la frizione. Secondo voi è sufficiente cambiare il lubrificante con l'85-140? O è il mio modo di guidare, o... Altro?
Prima non l'ho notato forse perché ad andature tranquille anche i cambi marcia sono più fluidi.

Altra cosa che ho notato: se parto in accelerazione forte, tipo in rettilineo, la progressione è notevole fino agli 8000 e non sento buchi nel l'erogazione però, se - come è successo oggi - mi trovo ad andatura "barzotta" con una marcia costante a 4000 giri (credo fosse la quarta) quando arrivava un rettilineo ed acceleravo, dai 4000 fino ai 6000 il motore non saliva di giri convinto. Sembrava "seduto" e dopo i 6000 ritornava rabbioso.

Mi sembra di non aver letto nulla al riguardo e sarei proprio grato se qualcuno mi chiarisse le idee...

P.s.: è la sezione giusta?

Beppone76 ha scritto:
potrebbe essere il silentbloc nell'asta di reazione, prova a smuoverla a mano avanti e in dre, se ha gioco è lui

...Beppone76 ha scritto:
potrebbe essere la mancanza della seconda candela?

no buono nella seconda risposta, tì ho risposto con una domanda

Grazie per la risposta doppiabi,
Il silent block è stato cambiato (almeno in fattura c'era) ed il dedalee ha fama di persona seria

Per la seconda candela...ehm... È un 1.100 quindi dovrebbe averla... Forse è il caso di cambiarla comunque?
Non mi è stata sostituita all'ultimo tagliando

non sò dove ho letto ottecinquanta

doppiabi ha scritto:


Però mi hai messo curiosità, in qualche post Ube (come forse anche il manuale) suggerisce di cambiare le interne ogni 20.000 km. Ad oggi ne ho 8.500 ma la moto è del 2006 ... Forse sarà il caso di provvedere

si si, quello è corretto e da manuale, diecimila esterne, ventimila esterne interne e via così a seguire

Io le cambierò a 30.000........se non vanno te ne accorgi!!!!