Moto Guzzi Griso

Ebbene sì, stamattina provo ad accendere la moto e ancora non parte !
Solita storia: si accende il quadro ma il motorino d'avviamento non gira...
La stessa cosa mi è successa un mesetto fa, come ho già scritto.
Stavolta, ovviamente, non mi perdo d'animo, alzo la sella e ANCORA è saltato il fusibile da 30A, quello a sinistra guardando dall'alto: lo cambio e la moto parte !
A questo punto penso non sia un caso.
Qualcuno ha qualche idea ?
Ho letto di possibili problemi al motorino d'avviamento...

Mi viene da pensare che il motorino di avviamento è da revisionare. Un fusibile da 30A non è piccolo e tutta quella corrente passa solo in fase di avviamento. Per caso in qualche periodo la moto faticava ad accendersi ed il motorino girava tanto? Potrebbe essersi danneggiato l'isolante degli avvolgimenti con uno sforzo prolungato.

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Grazie !
Nel frattempo ho trovato questo interessante intervento su GuzziTech:

To cure this problem is very easy.
There is no need to modify the electrics in any way. This is mearly working around the problem.
First remove the Starter motor, then remove the 3 screws holding the solenoid to the
starter.
Disconnect the electrical connections and pull the solenoid body free.
Thoroughly clean inside the soleniod bore and the plunger body. Lubricate
the surfaces before re-assembling the solenoid.
You need to be carefull with the lubricant you use, a small amount of WD40
will be sufficient... not oil. Although I have used a little smear of Molybdenum paste
(ROCOL Anti-scuffing-Paste)
...just enough to colour the surfaces.
Re-assemble everything and away you go.

This may need doing periodically, I have a 2008 Griso, owned from new, and this is the second time I have
done this, but it is very simple and quick to do.

Ciao,

Avendo avuto lo stesso problema portai il motorino dall elettrauto

Che lo trovò a posto comme usura, ma completamente secco e privo

Di lubrificazione. Da allor tutto ok!!!

Grazie Alessandro !
Mi puoi dire più o meno quanto ti è costato ?

Altra domanda: è complicato smontare il motorino d'avviamento ???
Faccio danni ?

Io ho avuto un problema simile ed era effettivamente il motorino di avviamento
non l'ho smontato personalmente ma ero lì con il meccanico quando lo ha fatto e me ne ha montato uno provvisorio, è una operazione banalissima, tolto il coprimotorino ci sono 2 viti (mi pare solo due) e ovviamente da scollegare i connettori elettrici, fatto questo il motorino si estrae
il tutto in pochi secondi

CET ha scritto:
ciao cet, a mandello, indirizzato dal buon ube, trentacinque euri, glie lo portato son tornato dopo un paio d'ore ...... revisionato ...... spazzole nueve e ingrassaggio

smoti facile cet, se ci sin riuscito io ..... come dice claudio,stacchi i fili e poi son due viti dalla patrte opposta sul carter motore

grazie a tutti !
farò una prova io o lo porterò da un elettrauto a lodi... vi farò sapere... purtroppo ultimamente non ho tempo di portarla a mandello... incasinatissimo...

togli il positivo dalla batteria prima di staccare i fili dal motorino....

Ciao, la.spesa fu sui 15 euro (smontaggio pulizia e ingrassaggio, senza

Cambiare nulla)

per smontarlo mi pare che smontai la batteria (meglio eliminare

Alla radice rischi elettrici, se fai ponte con una chiave prendi

Una bella schicchera...)

Poi smonti carterino do plastica coprimotorino, sfili un connettore fast e

Liberi il capocorda del positivo, bullone da 13 o 10 mi pare.

A questo punto il motorino è tenuto su per testa daa due bulloni da 13,

toglili e sorreggendo il motorino lo sfili tirandolo verso la coda

Della moto.

Rimontaggio alla rovescia, e da ultimo rimetti la batteria .

Aggiungo che il motorino di avviamento è di tipo automobilistico montato su varie utilitarie (mi hanno detto Panda, 500, Aygo ecc.) quindi non serve un guru delle moto ma un normale elettrauto va benissimo

baga68 ha scritto:
usti .... vero, brao baga