Moto Guzzi Griso

Ebbene, sì, per la seconda volta mi ha lasciato a piedi...
La prima volta era il fusibile da 30A... la seconda volta... pure... ma stavolta non è partita neanche dopo averlo sostituito, quindi, ovviamente, la causa sta altrove...
Ovviamente erano le 19:30... ovviamente ho dovuto chiamare il carro attrezzi... lasciamo perdere...
Ringrazio comunque il gentilissimo ragazzo (con una V11...) che si è fermato a darmi una mano e che ha chiamato il padre che con i cavi delle batteria ha cercato di far partire la moto... ma la colpa non è delle batteria...
Stamattina la moto è stata consegnata all'officina Guzzi di Lodi, che l'ha smontata e ha emesso la funerea sentenza: si è fuso l'impianto elettrico !!!
O meglio, una matassa di cavi, non bene precisata - oggi andrò a dare un'occhiata - si è fusa.
Mi è andata bene che non si è incendiata...
Che dire... meglio che non dica niente... due giorni fa ho venduto la zetina che in 10 anni non mi ha MAI dato un problema... pista... tagliandi quando mi ricordavo... sempre partita al PRIMO colpo... in questo momento è meglio che non dica niente va...

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sei stato per caso a Lourdes????


ma quale cazzo è l'officina Guzzi a Lodi???

Dieffe, sulla tangenziale, dopo il distributore dell'Esso...
Non sono stato a Lourdes, ma sai quante ne ho tirate in questo periodo...

Cet mi dispiace

ma hai fatto modifiche all'impianto elettrico ( frecce, collegamenti accessori vari) ? strano che salti l'impianto, solitamente i fusibli servono prorpio a quello ( x salvare da sovraccarichi)

solidarietà Cet ...

Forza CET! Il griso ti restituirà tutto con gli interessi!

Se il problema si è verificato quando eri appena andato in riserva, fai fare al meccanico questa prova; togli il sensore della riserva dentro al serbatoio. Mi è successo la stessa cosa, tolto il sensore, e sostituito il fusibile, niente più rogne...
Quella dei fili sciolti non l'avevo mai sentita....
Ciao

Che dire solidarietà anche da parte mia che sono rimasto a piedi ....... prima di te (alle 13,30)

Sono tornato adesso dal meccanico; ho fatto anche una foto alla matassa dei cavi fusi (quelli di sinistra nella foto): dovrà smontare prosciutto, serbatoio, ecc... per capire fin dove sono fusi, dopodichè deve capire cosa li ha fatti fondere...
Il motorino d'avviamento sembra a posto... girare, gira e i cavi in qual punto sembrano più che buoni... boh.. da lunedì comincerà lo smontaggio...
Per mi chiedeva se fossi in riserva... no, non lo ero...

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Per la cronaca, il meccanico di chiama Colombo ed è il titolare della Dieffe, rivenditore e meccanico di Piaggio, Aprilia, Guzzi.
Sulle Guzzi ha sempre ravanato fin da giovane, possendendo personalmente V7, le Mans, ecc...
Io non lo conoscevo, ma per parlarne bene anche il concessionario Kawasaki di Lodi, da cui ho sempre portato la mia zeta, significa che è un tipo onesto.
In effetti l'impressione per ora è buona e i prezzi onesti: gli avevo appena portato la moto per il tagliando e, a parte la salassata per le pastiglie (vedere il mio post a riguardo) per il resto ha lavorato bene e mi ha preso il giusto.

CET, mi dispiace e penso di immaginare l'amarezza sopraggiunta anche per gli eventi "accessori": spesa ed attesa per il carro attrezzi all'ora di cena, recente "batosta" per le pastiglie dei freni, magari lamentele da parte di tua moglie per il ritardo, le spese, ecc.

Ti chiedo quale utenza è servita dal cablaggio andato KO, e se il meccanico ha avanzato qualche ipotesi di causa sull'effetto.

Per il resto, smaltita l'arrabbiatura, tutto tornerà come prima.. e ti dirai: "Sono cose che possono succedere".

CET hai un Guzzi che pretendi!!!
Dai in fondo le amiamo anche x questo
Cmq meccanico Guzzi a Lodi...buono a sapersi...

Che tragedia!
il fusibile da 30a che si fonde lo abbiamo sottovalutato!
chissà se sarebbe servito a qualcosa portarla prima in officina.
Facci sapere qual'è l'utenza interessata.

In bocca al lupo e spero che tutto si risolva per il meglio.