Moto Guzzi Griso

Salve ragazzi,

oggi mentre rientravo a casa, da 3000 giri in 5° ho avvertito un rumore metallico provenire dalla testata... simile ad un fil di ferro che tocca altri ferri.

Spesso invece avverto rumori nell 'on/off ed a bassi regimi provenire dal cambio, devo sempre innestare una marcia più alta per non avvertirlo, è normale?
Mi sembrava di leggere in giro che un pò tutti l'avvertono o mi sbaglio?
Ho cambiato olio cardano e cambio utilizzando l'mtx Castrol 75 w 140 ma niente, sembra sempre lo stesso il rumore.. Sembra migliorare a motore caldo...

Grazie mille in anticipo

Il primo rumore dovrebbe essere dovuto al caldo (battito in testa leggero, succede quando apri in 5a da basso numero di giri)

Per il cambio invece non saprei.

Grazie mille almeno per la risposta alla prima domanda...

Per il secondo rumore, l'on/of, visto che hai il 1100, hai già fatto cambiare la boccola dell'asta di reazione del CARC con il modello dello Stelvio?

no,
non l'ho cambiato..
ho letto sul forum che migliora un pò ma non si elimina del tutto il rumore...

Se la cambiassi risolverei?
Anche a bassi regimi si sente un piccolo rumorino...
Grazie

nirvana ha scritto:


Per quello che costa, io farei la prova. Non ho il 1100, non so dirti qualcosa di più specifico, ma pare che nell'on/off migliori parecchio. Per il rumore del cambio ricordo che Ube da qualche parte ha detto che è così per costruzione, non si può rimuovere ma solo diminuire, per esempio aumentando la quantità di olio immesso,, arrivando anche a 650ml

Mi sapresti dire il prezzo comprensivo di manodopera?
Dovrei trovare un'officina specializzata...
O Dotoli M2 a Napoli o Les motò a Salerno o Tucson a Cava dei Tirreni...
Chissà quale scegliere...

Se è la boccola, dovresti sentire l'asta muoversi. Prendila in mano e prova a muoverla con vigore, deve essere immobile, di pietra.

per la discussione circa la boccola guarda qui e qui

No ragazzi l'asta di reazione non si muove per nulla..

la boccola Stelvio, non è del tutto vero che blocchi di più l'asta di reazione, il fatto è che di serie sulla 1100 e 850 viene montato un cuscinetto sferico di acciaio, preciso e robusto ma rigido.
L'altra boccola invece è un cilindretto di acciaio circondato di gomma dura, ed è facile immaginare come assorba parte dell' on-off. Questo per dire che -comunque- migliora la situazione anche in presenza di snodi sferici nuovi.
@Nirvana, la sostituzione non è difficile la si può fare a casa o da qualsiasi meccanico, meglio però acquistare il ricambio giusto magari per posta...

Grazie a tutti

Ho verificato l'asta di reazione, in effetti non si muove avanti e dietro ma a destra e sx ha un pò di gioco, credo sia normale....

Oggi mi si sta accendendo anche la spia del service, programmata a 10300 km anche se ho fatto il cambio olio la settimana scorsa a 8600... ahhhh

...la mia asta di reazione è totalmente immobile...

probabilmente devo solo farle dare una buona stretta

Anche io avevo denunciato questi diciamo "malfunzionamenti" del gruppo cardano/cambio appena presa la moto (usata), ma girandoci un po' ed avendo anche un'altra moto con cardano posso dire che: per quel che riguarda l'asta di reazione montata su cuscinetti sferici secondo me se la moto ha fatto pochi km, diciamo sotto a 20 mila, è impossibile che abbia preso gioco... Poi comunque ammesso che abbia preso gioco l'effetto sulla guida dovrebbe essere modesto a meno che non abbia un lasco di 5 mm... Ovvero cuscinetto disintegrato!!! Per il rumore invece è possibile si senta anche per pochi decimi di mm.
Per quel che riguarda l'effetto on/off o meglio direi "tira e molla" direi che è assolutamente tipico della trasmissione a cardano dove tra accelerazione e rilascio c'è un "lasco" a livello di ingranaggi, che col tempo tende inesorabilmente ad aumentare.