Moto Guzzi Griso

Salve ragazzi ho percorso i miei primi 150 km ed ancora non ho preso molto confidenza con il cambio alle volte quando tento di mettete la marcia in salita mi capita di sentire il cambio bloccato non riesco a capire che succede, in scalata riesco a cambiare normalmente.

che consigli mi date dove sbaglio?

Accelera di più!
Scherzo...prova a ruotare totalmente verso il basso l'eccentrico della leva del cambio, in questo modo con la punta del piede fai più forza e "meno strada".

ho paura che sia un uso errato delle frezione

In che senso? La frizione basta tirarla di pochissimo..., va tirata tutta solo in scalata.

Scarpe o stivali?

Delicato o cinghiale?

scarpe cinghiale.

cmq la frezione la tiro tutta sia sempre. attualmente visto la mia poca manualità le merce non le tiro a massimo cambierò su i 3000 3500 giri.

che stranezza, su due diverse Griso non ho mai notato il problema che dici...

L'unico momento che lo noto è d'inverno per il primo km poi è un burro... non è che sei troppo cinghialoso

Ti succede con tutte le marce ?

Sono appena tornato da un giro facendo un po di attenzione sulle cambiate ho notato che se faccio ad esempio da 2 passo alla 3 a giri bassi piggio la frezione ed entra bene ma se stiro la 2 pigio la frezione tento di mettere la terza capita che il cambio è bloccato, non penso sia un problema della moto ma un mio problema.... magari non riesco a sincronizzare bene frezione acceleratore e pedale

grazie

Fai fare tutta la corsa al pedale, altrimenti l'arpionismo che fa muovere il tamburo selettore non lavora bene. A volte mi capitava di tenere il piede sotto alla leva e - specialmente con gli stivali invernali che sono più spessi - impedivo il movimento di ritorno nella posizione "neutra", col risultato che quando volevo salire di marcia... non entrava Prova a regolare l'eccentrico del puntalino del pedale ed al limite la posizione della leva sul "millerighe" in maniera da ottimizzare l'ergonomia piede-pedale.
E prova a agire più velocemente e con decisione.
Ora che ci ho preso la mano il cambio del griso è preciso e veloce, niente a che vedere con quello del tiger 1050 (ma sempre un pizzico sotto alla perfezione di quello della bonneville)

io fossi in te non continuerei ,il cambio della griso non dovrebbe avere di questi problemi se non a freddo ,ma solo per 2-3 km ,la mia aveva un problema in scalata 3-2 usciva la terza ma la seconda non entrave dovevo tirare di nuovo la frizione e poi entrasva , ma solo nelle scalate "cattive" ma nella guida normale non dovrebbe avere di questi problemi , senti un mecca o ube non vorrei che ci fosse il problema al distaziatore interno o a qualche forchetta del cambio , l'olio è ok ?

la mia ha 150 km domani cerco di farla guidare al meccanico vediamo se a lui entrano. secondo me non sono molto sincronizzato io

magari dico una fesseria....hai provato a guardare il livello dell'olio cambio? sei sicuro che la gradazione dell'olio cambio che ti hanno messo sia giusta?

per una guida sicura ti insegnano a riportare i piedi in posizione alla fine di ogni operazione, quindi, cambiata la marcia dalla 1 alla 2 il piede dovrebbe tornare a poggiare con la pianta sulla pedalina, lo si sposta per cambiare la 3 e lo si riporta sulla pedalina e via di seguito....

se ti abitui a questi movimenti sei tranquillo che il problema non risiede nel tenere troppo in su la leva delle marce