Moto Guzzi Griso

A 1200 km, tagliando appena fatto.
Ritiro la moto dal conce. Vado a casa. Mi fermo. scendo. Dopo un' ora risalgo, infilo la chiave che stenta un po' ad entrare e non gira più. Nemmeno la chiave di scorta non gira più. Risultato: a piedi. Non mi era ancora capitato

annaffia bene con WD40 il blocchetto e la serratura, internamente: probabilmente è piena d'ossido

Anche senza annaffiare ... Bagna la chiave con il wd40 o altro lubrificante siliconico e fai entra ed esci vedrai che in due minuti risolvi e non sporchi

Beh, si l'annaffiare era magari un po' iperbolico... ma il senso era quello!

Però ... 1200 km ... taglianto appena fatto ... che palle

FLAVIO69 ha scritto:


Veramente! Che palle! Sarà la sfiga...
Comunque non c' è stato verso. Ieri nel pomeriggio Ho fatto venire il carro attrezzi che l' ha riportata in officina (a 50 km...non proprio dietro l' angolo)

Se succede quando si è a giro,
si svita il tappo dell'olio,
questo ha una astina che indica la quantità all'interno (Min/Max),
su questa astina rimane sempre dell'olio,
se ne fa cadere una goccia nel blocchetto e si riparte dopo riaver avvitato il tappo.

Idem a volte succede che rimane bloccata la pedalina passeggero, una goccia d'olio e via.

Intervento tardivo nel tuo caso, ma se altri leggono ,magari risolvono.

Oliver 2bak ha scritto:


Questi sono piccoli suggerimenti molto utili in occasioni in cui magari non verrebbero mai in mente

Purtroppo nel mio caso non essendo servito a nulla il wd 40 credo che sia piuttosto un difetto di fabbricazione, anche perché con 40 giorni di vita e 1200 km credo sia la causa più probabile

Tutto in garanzia, compreso il carro attrezzi???

FLAVIO69 ha scritto:


Il carro attrezzi ti porta la moto dal conce più vicino, ma se hai preferenze come nel mio caso mi è stato chiesto una cifra che credo sia più che onesta (10 euro) per fare qualche km in più.
Per la riparazione mi è stato detto che sarebbe stato tutto in garanzia, ma aspettiamo di vedere la fine della storiella!
Non vorrei trovarmi a dover avere 2 chiavi: una per l' accensione e una per il tappo-sella.
Certo è che in ogni caso sono senza moto e ho solo da sperare che non si ripeta una cosa simile perché per me dovermi far portare a ritirare la moto a 50 km da casa mia non è proprio così immediato

Questa notizia della colla nel blocchetto di accensione la sto leggendo solo adesso, ma è possibile che qualcuno abbia fatto una cosa del genere?

leggi qui

Ho letto anche io quell'articolo...ma tanto le nostre non le rubano...
A me hanno aperto il garage a dicembre con dentro solo la moto nuova di 3 mesi...e me l'hanno lasciata li...

giig ha scritto:


non credo sia il mio caso...
moto sotto casa in zona residenziale di collina, fuori città, con tanto di videosorveglianza e cartellonistica che però non copriva per un pelo il luogo dove c' era la moto (mezzo metro al max).
Secondo me il blocchetto era difettoso ed è saltata qualche molla o qualche sfera o chessoio...
ma quanto potrebbe costare un set di tre serratture come quelle che mi vanno a cambiare spero in garanzia?

Ringhio85 ha scritto:


roba da offendersi