Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
l'ultima volta che ho smontato i coperchi delle testa della mia Griso per registrare le valvole e colorare i coperchi di nero (e anche la prima volta che l'ho fatto io dopo aver fatto registrare il gioco dal concessionario Guzzi) nello svitare due delle 4 viti del coperchio destro, parte della filettatura è rimasta attaccata alla vite stessa: probabilmente chi ha stretto le viti la volta precedente non è stato propriamente delicato!

Ovviamente riavvitando le viti originali non riesco ad aggrapparmi al filetto restante, quindi ho usato due viti M6 che avevo in casa, che sono qualche millimetro più lungo, più due rondellone del diametro simile a quello delle viti originali. Ho notato, però, che questa soluzione fa trasudare un po' d'olio proprio dalla sede della vite, probabilmente anche perchè non ho voluto serrare più di tanto la nuova vite perché sento che il filetto rimanente non è resistentissimo.

Ed ecco la mia domanda: è possibile rifare quel filetto con un helicoil? In giro ho trovato quelli M6x1 x8mm.. Sono giusti? C'è lo spazio per poterli montare? Conoscete qualcuno a Milano che possa / sappia farlo?

grazie!

Sicuramente possibile... , per modo e metodi UBE ti sa dare info esatte.

P.s cmq chi ha progettato la testa dell' 8V sarebbe da prenderlo a schiaffi !

La prima opzione che mi sento di consigliarti è scontata: Ube, non molto lontano da Milano.
La seconda, che ho provato personalmente per ragioni di tempo, è DIEFFE a Lodi, un rivenditore/meccanico del gruppo Piaggio.
Il titolare è un signore di una certa età molto appassionato con cui mi sono trovato bene.
Qui trovi alcune mie considerazioni:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...-nuovo-disastro.html

ho avuto lo stesso problema al coperchio valvole della mia honda, ho acquistato su e bay il ripara filetti, acquistato dall'inghilterra per 10 euro e arrivato per posta in una settimana, ho fatto la riparazione che è molto semplice e ho rivenduto il kit su e bay (con 3 elicoil in meno) allo stsso prezzo che l'ho pagato.
www.ebay.it/itm/M5-M6-M8-M10-M12-or-M14-...;hash=item462cd81cba
come funziona? si prende la punta trapano e si allarga il foro da riparare. Poi si filetta il foro con il maschio nella confezione, suggerisco comunque di guardare un filmato su you tube, fatto il filetto, si appoggia la spirale di inox sul buco filettato e la si avvita nel foro facendola girare con l'atrezzo fornito che si aggancia sul picciolo. quando in posizione si spezza il picciolo con un colpetto del punzone (fornito). Meglio sicuramente prendere un kit completo che ha tutto quello che serve

Tutto giusto

MA...


Sull'ottovalvole bisogna tirare giu dalla testa il castelletto perche'altrimenti fai finire i trucioli sulle bronzine della camma e sugli steli valvole e la cosa potrebbe fare dei danni.

Quindi va staccata la camma dall'ingranaggio e poi rimontata rispettando la fase, e non e' una cosa da hobbista improvvisato.

Meglio se lo fate fare da chi lo sa fare

motoube ha scritto:



Esattamente questo è quello che volevo sentire. Bene, addio sogni di autoriparazione

Cercherò chi mi fa il lavoro. Ovviamente andrà fatto a motore freddo, pena ustione alle mani..

Portala da Ube però, se la porti da un meccanico qualsiasi ti mette un elicoil senza smontare una cippa,al max usa un aspirapolvere, e poi sono fatti tua. E' un mondo difficile
hai anche la fortuna di stare relativamente vicino a Mandello!

Se la moto e' ancora in garanzia meglio rivolgersi in concessionario, per non avere problemi, anche Millepercento, Agostini, Chimoto, Maffezzini ed altri sono coscenziosi e precisi a fare queste cose

CHIMOTO ??? Vade retro Satana !!!