Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti!
La mia Griso piange in garage (o piscia).





Che ne dite? Io pensavo fosse il tubo di mandata olio alle teste ma il dado sembra immacolato... Forse è il giunto fra tubo di immissione nel radiatore e radiatore che se ho ben capito è dietro a perdere. Si accettano altre diagnosi.

Pensate che possa smontare il telaio del radiatore da solo (zero esperienza di meccanica) per verificare i serraggi (ovviamente non posso misurare coppie di serraggio e fantascienza simile)?

O mi sbaglio? Vado dal meccanico (un po' lontano e qui le strade sono ghiacciate... con le mie Metzeler da estate calabrese belle indurite... mah... volevo sgranchirla un po'....

Devi Smontare il copriradiatore e controllare da dove trasuda.Non è Difficile , ti ricordo che il radiatore è fissato proprio al pezzo che stai smontando.

potrebbe essere la crimpatura, problema già riscontrato da altri ..... www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...il-garage.html#77585

Grazie, proverò a smontare il copriradiatore cautamente e capire... Quindi, la "crimpatura" è dove il tubo di mandata alle teste da treccia metallica diventa di plastica... ma pensa tu. Credo però che la mia perdita sia in basso dato che tubo in treccia e dado sono puliti.

La Garanzia Guzzi dovrebbe coprirlo se fosse così, la posso far valere all'estero anche se la moto è immatricolata in Italia secondo voi? Un concessionario al telefono mi diceva di no

Per quanto riguarda le coppie di serraggio, beh... non sono in grado di misurarle , è rischioso riserrare le viterie del radiatore "a naso"? Ovviamente non voglio aprire il circuito idraulico dell'olio, solo smontare il copriradiatore.

Comunque sono andato a esplorare un altro meccanico ufficiale moto Guzzi nelle Fiandre... era la caverna di Alì Babà, Falconi, Califonia III e ultimo modello, una Griso Tenni, perfino una Lodola. Tutto gestito da una signora-meccanico, che però sosteneva di dover mettere la moto sul ponte per verificare la perdita (lo so che pensate, ma è il Belgio...).

Fidanzata ghiacciata dopo i 100 km a 5°, moto ricoperta di sale e perniciosi prodotti chimici antighiaccio (rimossi subito) e perdita ancora là. Officina bella, ma come al solito zero capacità di dare una mano rapidamente...

Ciao,

la mia da nuova ebbe un trafilmento d'olio

da quelle parti. Nel mio caso era il raccordo da dove

esce l'olio verso il radiatore(ho la 8v).

Sistemato con una strette al primo tagliando.

Ora ho 30 mila km e ha rifatto una goccina.....

Per il discorso di mettere la moto sul ponte

capisco il meccanico..... potendo evitare di

lavorare ranicchiati o piegati si lavora meglio

e la schiena ringrazia

Ma quali coppie di serraggio! Prova a stringere e vedi se si é allentato qualcosa!

Grazie Sor Marché, è che sul forum a volte leggo che se non hai attrezzi certificati dalla NASA non puoi toccà la moto...
Ed essendo novizio mi suggestiono....