Moto Guzzi Griso

Meravigliosi Grisisti,ringraziare GIANPAOLO che mi ha regalato la gomma posteriore ivi compresa la spedizione quindi mega applausoni di cuore, ho ancora bisogno di voi. Questa volta per un consiglio tecnico.

Dunque Giovedì 05 Febbraio mi hanno fatto cadere ovvero una panda ha tagliato la strada ad un'audi station wagon che mi precedeva e nonostante mi fossi distanziato e facessi 50 km/h ho fatto la bischerata di pinzare senza lasciare il freno e con la strada bagnata sono scivolato sul lato sinistro.
Oggi, mentre ero all'officina del meccanico che mi sostituirà la gomma, mi ha fatto notare che la moto perde parecchio olio e nel guardare meglio ho visto che la perdita è davvero considerevole.
Volevo sapere se smontare e rimontare il coprivalvole per controllare la guarnizione-carta posta sotto il coprivalvole è complicato o se posso farlo e il rimontare è facile.
Sono riuscito da solo a sostituire le pasticche dei freni anteriori senza alcun video e/o spiegazione di nessun manuale quindi non sono proprio scarso.

1. Avete un link di un video che mostra come si fa ?
2. Devo smontare il serbatoio per togliere il coprivalvole oppure no ?

Per favore mi fate sapere quanto prima perché davvero la belva mi ha inondato il jeans stasera mentre rientravo da Pisa ahaahahhahahahahahahaha

Grazie di cuore raga

'o' Steve

devi avere le guarnizioni

basta una brugola

per comodità puoi levare solo i fianchetti



meglio pulire e capire da dove perde

Grazie Telemaco. Io volevo intanto verificare se la guarnizione già presente si fosse semplicemente spostata che dici è una pessima idea ?

Grazie

non si sposta si rompe e se apri al 999% la rompi. la devi cambiare per forza (e anche se non si rompesse è meglio) comprarla costa pochi euri

Ok quindi mi consigli di NON aprire finché non ho la guarnizione nuova!!!

Allora domani riscuoto e compro qui da MotoGuzzi a Lucca oppure guardo su Internet magari la trovo a meno boh

Grazie caro!

'o' Steve

Cerca di capire dove sta la perdita prima di smontare.
Dove ha strusciato la moto??? Il coperchio é segnato?

Quando il motore è acceso l'olio schizza fuori da sopra la candela. Si si il paracolpi in composito è "grattugiato", e l'olio sembra schizzare fuori proprio da sopra la candela.

Cmq tanto giovedì la porto in officina per cambiare la gomma posteriore, chiederò al mitico meccanico di darmi un occhio e provare a capire da dove esce l'olio.

SOno quasi sicuro sia dal coprivalvole anche perché i cilindri sono integri e non graffiati

'o' Steve

saranno 3 euro...esageriamo 10 quella metallica nuova

Azz! Mi spiace Steve
Si, la guarnizione puoi cambiartela da solo, ricordati di pulire bene i residui della vecchia con del diluente, sia dalla testa che dal coprivalvole.

controlla che la botta non ti abbia smosso/allentato/stortato la candela .... se te l'ha piegata appena appena, potrebbe anche essersi smollata .......

Daje Ste.....come abbiamo detto la ruota girerà prima o poi....comunque verifica per benino la candela,mi sembra strano possa rompersi la guarnizione x una caduta,si sarebbe intaccata la calotta,.....un abbraccio

Ragazzi seite dei miti giuro!!!!!

Ho allentato e strinto nuovamente la candela, ho acceso la BERVA per qualche minuto e olio non ne schizza piùùùùùùùùù!!!!!!!

Ora oggi devo andare a Pisa quindi faccio la prova del 9 ma così dopo 3 minuti accesa sembra non ci siano più perdite ne schizzi!!!!

Grazie guys (e non gays) ahahahahahahah

'o' Steve

P.S. : GriGio scusami se non sono venuto alla cena ma credo adesso capirai il perché

Potevi venire e ordinare un hamburger con bestemmie al sangue

Minkia Steve ... è una vita che non ci vediamo e sento queste brutte notizie!!!

Ciao Flavietto... eh capita caro!!!!

Dunque ho seguito il vostro consiglio e dopo aver fatto un po di prove ho capito da dove perde.

Smontando il paracilindro in composito, ai lati della candela ci sono due delle viti che fissano il coprivalvole; La perdita viene dalla vite di sinistra avendo la candela di fronte. Ho provato a serrarla molto forte ma niente la perdita è diminuita ma resta.
Credo che sia la guarnizione. Giovedì quando la porto in officina faccio controllare meglio dal mitico GIANFALDONI MOTO e vediamo che mi dice. L'importante è che non ci sia nulla di più grave.

'o' Steve