Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti, apro un nuovo topic perché dopo un paio di ore a cercare qualcosa di simile non ho trovato nulla che facesse al caso mio.
Se l'argomento è già stato trattato chiedo scusa e incoraggio a spostare il topic.

Preghierina: "San Ube pensaci tu, zio marzian non so proprio dove metter le man".

Allora vi spiego: Alla soglia dei 10000 km porto il bestio a fare il tagliando: filtro aria nuovo, candele e gomme nuove, tutto come da copione. Dato che dovevo lasciargli la moto un paio di giorni ho pensato bene di dire al mec di controllare se fosse uscito qualche aggiornamento delle mappe (ho un 850), e ho fatto installare l'ultima uscita. Fin qui tutto bene, la moto è sensibilmente migliorata in tutto: erogazione, cambiata, consumi, ecc.

Torno a casa contento come una pasqua e dopo qualche giorno decido di farmi un bel giro per i colli (sui 200 km). E qui mi si presenta un problema che prima dell'aggiornamento non mi si era mai presentato: il tachimetro, i contachilometri, insomma, tutto il cruscotto si blocca improvvisamente. Non è che si spenga, semplicemente si blocca all'andatura che faccio, che ne so sui 74 orari, e l'unico modo per farlo tornare in sè è spegnere e riaccendere la moto.
Il problema, oltre al fatto che non so se in quella situazione la spia della riserva si accenda o meno, e che la moto smette di segnare i km, è che in certe zone, dove gli autovelox abbondano, risulta decisamente una rottura non sapere a che velocità viaggio, e mi trovo costretto a fare anche i 30 all'ora (credo), facendo venire i nervi pure al pensionato in panda 750.

Chiedo lumi e consigli nel caso fosse già successo a qualcuno.

Se hai lavato la moto o preso acqua forse è il sensore velocità vicino alla ruota posteriore. Non sopporta l'acqua e quando la prende "impazzisce". Io l'ho cambiato con uno nuovo che dopo circa 23.000 non mi sta dando problemi.

Ciao Peppe, grazie della tua risposta. In effetti potrebbe anche essere, avevo lavato la moto il giorno prima, anche se devo dire che sono stato scrupoloso nell'asciugarla con l'aria compressa. Nel caso si debba sostituire, ti ricordi quanto hai speso più o meno? E' un'operazione che si può fare in fai-da-te o consigli di portarla cmq dal mecca? Io sono un discreto smanettone ma sicuramente non un esperto.

confermo quello che ha detto Peppe l'acqua fa brutti scherzi al sensore però poi passa...

@Brunin:
confermo quanto detto dal compare Peppe79 e aggiungo
che potrebbe essere anche soltanto sporco...prova a pulirlo con un pennello
si trova tra il cardano e la ruota posteriore, internamente al disco posteriore,
è un cazzarello nero lungo un cm e profondo pochi mm, ha un filo collegato quindi
lo riconosci facilmente...
Se nn dovesse bastare con un pò di vd40 facendo attenzione a nn sporcare il disco
lo pulisci.
Ps: salutami i colli Euganei, ci ho lasciato almeno un treno di gomme
e spero che nn siano franati ulteriormente

Grazie a tutti, proverò le vostre dritte e vi faccio sapere. Eh si aquila, mi riferivo proprio ai colli euganei! Tranquillo sono tutti interi se vuoi venire a farci qualche altro tornante!!

Se volessi cambiarlo, costa circa 40€ originale guzzi e per cambiarlo devi tirare giù uno dei bulloni della pinza freno e la ruota posteriore. Poi segui il filo sino a sotto la carena posteriore sotto sella per trovare il connettore. Al nuovo, fai fare lo stesso percorso inverso. Occhio a sistemare bene il cavetto in zona pinza posteriore per evitare che resti a contatto con la pinza.

il mio si bloccò: lancetta bloccata e schermo spento. Successe a 40k. Ho dovuto cambiarlo (menomale con uno usato) e la moto segna 40k in meno

Mitici colli Euganei!
Il mio primo ginocchio a terra lo ricordo ancora.... Ginocchio, chiappa, ecc..
Anch'io lavata. La moto ho poi avuto lo stesso problema. Nel mio caso conta km andava a zero.
Poi solo pochi km si è risolto da solo

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...riso-850.html#138734
@Brunin...sei sicuro che ti ha fatto un aggiornamento per l'850?

Ciao a tutti. Alla fine ho risolto con una bella spruzzata di San WD40 sul sensore e ha ripreso a funzionare.

Caro Mucco, sperando che Ube non ci senta, io dal mecca, quando ha controllato dal suo pc, risultava un aggiornamento disponibile.

Visto Brunin....era na cazzata
Devo salire a Vicenza prossimamente...
girello sui colli euganei?

Ciao a tutti, penso di avere lo stesso problema.
Stamattina ho dato una lavata alla moto per togliere le croste degli acquazzoni.
Dopo un paio di Km mi segna un bel 270 km/h poi niente più e la bruttissima scritta SERVICE con il triangolo di pericolo.

E' complicato da pulire quel pezzo? Con una foto vi sarei debitore a vita.
L'ho appena gommata e tagliandata e riguarnizionata(450e ca), mi piacerebbe, se possibile, non spendere i denti d'oro di mia nonna sulla mia scrofa!

Jekke ha scritto:


Prova con un riattivante per circuiti elettrici o con il classico WD40. Il pezzo si trova all'esterno della ruota attaccato al forcellone, molto vicino al disco del freno dal quale riceve gli input.

Penso di aver capito qual'è Mi sa che è l'unico filo attaccato ad un morsetto(una scatolina rettangolare) agganciata vicino al disco con delle piccole a viti a brugola.
Come si pulisce?
Lo smonto e lo strofino nel wd40? Lo pulisco lasciandolo attaccato?
Mi spiego: io so una bella pippa, quanti pezzi trovo smontandolo? Mi troverò a miagolare nel buio?
Il cruscotto si resetta automaticamente oppure lo devo portare a far azzerare?
Sto rovinato!