Moto Guzzi Griso

ciao a tutti ho un problema con la mia 8 V ! l'ho ritirata dal meccanico per la sostituzione di un prigioniero del collettore e un cambio d'olio e la moto non è più la stessa a freddo a va a 1 e buca quando accelero, poi appena parto e si scalda un pochino va bene sembra tornare come prima apparte uno scoppiettio in rilascio mai fatto prima! anche il minimo non è più lo stesso... prima a freddo non lo teneva ma appena si scaldava era un piacere da sentire un vero e proprio tamburo invidiato dai miei amici guzzisti ora invece è sopra i 1000 giri il mio mecc dice di non aver toccato nulla che potesse portare a questo e io sinceramente non ho motivo di non credergli, ha provato a cambiare la candela poi la bobina e infine l'iniettore ma il problema a freddo rimane. "a questo punto no so più cosa fare proverò ad aprire un tiket con la guzzi" queste le sue parole. ovviemente si tratta di un'officina moto guzzi che gode di ottima reputazione in provincia di Varese. se qualcuno mi sà dire qualcosa gli sarei sarei molto grato.

cavo candele del cilindro freddo controllato?

Proprio quello, troppe pipette rotte sull'8V !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dice di aver cambiato anche quella!

aquila bianca ha scritto:


se l'ha fatto, vai da lui e fate la prova del "9" e controllate se tutto ok

magari l'ha fatto, ma anche ai migliori capita ognitanto di fare una cosa non fatta cosi bene come servirebbe, o diciamo
„Errasse humanum est, sed in errare perseverare diabolicum.“

ma infatti la moto è ancora li da lui ha controllato diverse cose ,ora sembra che il minimo lo tenga ma appena accesa buca un po' in accelerazione, poi dopo qualche istante gira bene speriamo bene

lunedì comunque sentirà la casa perchè non è normale che faccia così!

....delle volte si cerca nel punto sbagliato.


Potrebbe essere per puro caso che ci sono i corpi farfallati da pulire?
e che si é presentato proprio adesso senza centrare col intervento eseguito?

Quanti Km hai su?

allora anche la benzina.....ma non mi sembra questo il caso....
Se tribola in quel modo il meccanico dev èssrci qualcosa di particolare........

muccopezzato ha scritto:


Concordo per la benzina, o anche il filtro benzina da controllare.

EDIT: benzina sporca o filtro benzina intasato creano in genere casini simili.....

mi è successo che andasse ad "1" proprio dopo un tagliando a causa della pipetta candela che facilmente si lacera nel toglierla (anche con apposito dogli pipetta)...praticamente scintillava sul cilindro !!!! Chiaramente ero in cima ad un passo appeninico....isolato il cavo con nastro americano e tornato a casa !
Cambiato pipetta con nuovo modello (quelle vecchio tipo avevano questo difetto) e tutto risolto.

grazie babbino ,ma la pipetta è stata una delle prime cose che ha provato a cambiare ma nulla... aspetto a questo punto che la guzzi risponda al tiket del mio mecc. ... e incrociamo le dita.

ragazzi mi sembra di vivere un'incubo non ho ancora risolto il problema ha provato a cambiare pippette ,candele filtro benza ,rimappatura,bobina e non so ancora altro il problema rimane appena accesa se si prova ad accelerare la moto gira malissimo e scoppia quando comincia a scaldare un pochettino comincia a rispondere bene. il mio mec. di cui comunque mi fido mi ha chiesto ancora un paio di giorni per fare altre prove! speriamo trovi il problema altrimenti dovrò provare da qualcun'altro, magari millepercento dove l'ho acquistata usata nel 2012. se qualcuno ha suggerimenti non esiti a postare!!! grazie

motorino del minimo ?

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eh ma il motorino agisce su entrambi i c.f....
se oltretutto "scoppia" vuole dire benzina incombusta espulsa nello scarico. Mi ricordo di Bruno squizzero che aveva fuso uno scarico proprio per un problema così..
@AquilaB:...ma il tuo meccanico ha l'Axone per la diagnosi???? se no trovare un guasto così la vedo ben dura.......Leggevo nelle caratteristiche del sensore di giri, che serve anche per segnalare la posizione dell'albero motore alla centralina, che cerca di far mantenere il minimo al motore agendo sull'anticipo del'accensione (scoppi). Molto importante la distanza del traferro..(pagina 59 manuale del 1200)