Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti.

La mia bestia non parte!

L'altro ieri nel pomeriggio mi sono beccato un'acquazzone memorabile mentre rientravo a casa in moto.
Parcheggio in garage, le chiedo scusa per averle fatto prendere secchiate d'acqua ed imbrattata con le pozzanghere di fango e salgo a casa ad asciugarmi!
Ieri pomeriggio, volevo approfittare del sole per scaricare un po' ti tensione da lavoro e sono sceso in garage convinto di farmi un giro.
Giro la chiave, si accende il quadro, la pompa della benzina carica, ma quando premo lo starter non succede nulla...
Ma proprio NULLA... ovvero neanche il tic del relè o un accenno del motorino di avviamento... NULLA.

Per escludere che la batteria fosse scarica, l'ho smontata e messa a ricaricare. Dopo 20 minuti si accende il led verde del mantenitore di carica.
Come sospettavo la batteria era ok, anche perché quando provavo a farla partire non si verificava il classico abbassamento delle luci.
Dopo una notte con il mantenitore di carica, rimetto la batteria al suo posto e... NULLA... come il giorno prima.

Posso imputare il problema alla pioggia... deve essere arrivata acqua dove non doveva...
Ma dove? Cosa posso controllare?

A me capitava per via dell'ossidazione sui morsetti della batteria. Bastava ripulire grattando via le parti ossidate e la moto ripartiva. Poi ho cambiato con batteria al litio e il problema non c'è più!

le più semplici, controlla i fusibili se ne è saltato qualcuno oppure il negativo che cè sotto il coperchio motorino avviamento, certe volte si smolla, se lo fosse fai mota attenzione nel riavvitare, io anni fà nel serrare bene ho esagerato rompendo quella vite "speciale" ... scrivo speciale xchè non sò come si chiama quel tipo di vite, se ci guardi la vedrai, è una vite con testa esagonale spessa un centimetro o forse anche due dove in centro cè altro buco filettato x una delle due viti del coperchio motorino

già, e poi controlla che ci sia la "N" accesa, e che il l'interuttore cavalletto funzioni. Altra cosa che causa gli stessi sintomi è il sensore di ribaltamento, ma non ho mai sentito problemi da quello. Più facile quello sopra, senza consenso di cavalletto e folle il relè non attacca

Suggerisco anche io di verificare il fusibile

Da 15 che protegge l avviamento.

Quando salta la moto fa quei sintomi.

A me aveva cominciato a bruciarsi a ripetizione

Lo scorso fine settimana.

Ho fatto verificare il motorino d avviamento e

Nel mio caso ho dovuto cambiare il solenoide,

Che aveva un assorbimento troppo alto.

Il pulsante rosso dello spegnimento "d'emergenza" è su?

GriGio ha scritto:

Si, l'interrottore è in posizione corretta... è una delle prime cose che ho controllato.

Strumpeter ha scritto:

I morsetti della batteria sono puliti e spesso ci spruzzo sopra un po' di CRC per ripulire e proteggere dagli ossidi.

muccopezzato ha scritto:

Controllerò anche il comportamento dell'interruttore del cavalletto con la relativa spia e la spia del folle.

Controllerò anche i morsetti del Motorino d'avviamento ed i fusibili... spero sia sufficiente...

Oltre al fusibile da 15A già segnalato, dentro la scatola fusibili ce n'è un altro da 10 da controllare: sono rimasto fermo nel bel mezzo dei paesini della cerchia milanese per quello. Carro attrezzi, portata da Maffezzini... che in 2 minuti e mezzo mi ha risolto il problema (dei quali un minuto e mezzo occupato da me per spiegare il problema e aprire la sella!) -.-'

non basta che i morsetti siano puliti . devono essere ben stretti . nel 90% dei casi e' colpa loro...

ninomiao ha scritto:

Ma se fosse colpa dei morsetti ossidati o poco stretti, il problema dovrebbe essere che passa poca corrente, non sufficiente a fat girare il motorino, ma almeno in tick tick del relè credo che dovrei riuscire a sentirlo...

Comunque proverò a grattarli con un po' di carta vetro sottile e li serro bene, di sicuro male non fa...

ai vecchi tempi....adesso con l'elettronica se non hai la tensione giusta non si attiva niente.....è il cruscotto che dà i consensi all'avviamento.

OK diciamo che la mia V65C è un po' più "onesta" su questo aspetto

A me è successo ed era il fusibile

ma il tubetto maledetto???

a me è successo dopo un fermo invernale di 10gg...il motorino ha fatto 2 giri poi si è bloccato e non dava più nessun segno...metti la marcia e dai qualche colpo/giro e poi riprova...altrimenti morsetti batteria, fusibili o sensore cavalletto.