Moto Guzzi Griso

ciao a tutti,su e-bay ho trovato questo emulatore di sonda lambdawww.ebay.it/itm/160977667217?_trksid=p20...3AMEBIDX%3AIT.volevo sapere se qualcuno di voi lo conosce e sa se potrebbe funzionare sul nostro motorone?

scusa, ma ha scorso l'inserzione fino in fondo? se non leggo male funziona mantenendo la lambda originale. Mi sembra un raccordo filettato vuoto.........mah...

Metti la lambda fuori...così misuri l'ambiente!

Siamo seri...come può essere credibile una vendita descritta in questo modo:

Questa asta è per un NUOVISSIMO simulatore di sonda lambda.
Posizionarlo tra la vostra sonda lambda e il tubo di scarico per fermare l'accensione della spia quando il veicolo viene catalizzato .
Direttamente avvitare con un bullone.
Si prega di notare che questo fermerà l'accensione della spia, ma potrebbe essere necessario riavviare l'Unità Elettronica di Controllo per spegnere prima la luce.
Inoltre, se la vostra auto carica carburante difficilmente, potrebbe essere necessario guidare lana di filo di ferro nel tubo per dare più restrizioni prima del sensore.

Sembra una truffa alla Nigeriana it.wikipedia.org/wiki/Truffa_alla_nigeriana

Ps.: se vuoi escludere la lambda (come ho fatto io) ti basta rimappare e lasciare la sonda dov'è.
A me lo aveva fatto Millepercento, ovvio che questo fa parte di tutta una serie di interventi...escludere solo la lambda non ha senso.

GriGio ha scritto:


P.P.S se vuoi rimuovere la sonda lambda ed evitare qualunque spia sul cruscotto, non è nemmeno necessario rimappare. Compra i cavi per il Guzzidiag, scarica il programma, scarica la mappa che hai al momento (e te ne fai una copia), e con TunerPro disabiliti la lambda seguendo questo video:

,

quindi ricarichi la mappa. Con la lambda disabilitata, migliora, e di tanto, il comportamento a bassi regimi, diciamo sotto i 3500, intervallo nel quale, appunto, lavora la lambda. Ma il ciclo del motore non è più chiuso, e quindi consuma di conseguenza di più, oltre a non essere più in regola con l'omologazione Euro3.

L'alternativa è sostituire la lambda con quella della Punto 70/75 che è compatibile e migliore come caratteristiche. Da qualche altra parte qui nel forum se ne parla abbondantemente.

Per le istruzioni sull'uso del guzzidiag, vedi il thread dedicato qui

grazie giig,io ho gia i cavi e il guzzidiag,ma purtroppo non mi vede la centralina.non vorrei che ci fosse qualche interruzione tra lo spinotto sotto la sella e la centralina.comunque provero' di nuovo,altrimenti faro'un salto dal mecca per vedere se riesce a trovare la soluzione

hai già montato la doppia candela? non è che ingrassando la miscela si ottenga poi lo sfracello, è la stessa cosa delle "centraline aggiuntive"