Moto Guzzi Griso

Grazie Enrico, ma si tratta di olio cambio. Ha un odore caratteristico diverso da quello dell'olio motore

Si , puzza terribilmente...

Ieri sono stato in garage.
La perdita proviene dal tubo di sfiato del cambio.

Ciao, da qualche mese ho le stesse macchie di olio che ho visto nella prima foto, ma sembrano provenire dall'airbox.
il mio meccanico no ha trovato la provenienza e mi ha detto che nell'airbox non c'è praticamente olio.
Tu hai risolto?

L'olio proveniva dallo tubo di sfiato del cambio. Quella documentata dalle foto, è stata l'unica volta. Non ho fatto alcun intervento

@Peppone. E' vero, nell'airbox non c'è olio, ma se non sbaglio ci passa o ci va a finire uno sfiato (che poi io ho messo da un'altra parte quando ho montato i conici).
Secondo me viene da quello sfiato.
Puoi controllare anche da solo, basta togliere il filtro seguendo le semplici istruzioni nel manuale www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-download/griso-guzzi-manuali.html

ok. ci provo

Nel filtro ci trovi residui d' olio, ma non in quantità tale da provocare schizzi d'olio sulla moto.
Io cercherei altrove.

PS . Non ti fidare di GriGio , Lui e l'olio non si Amano!

Molto probabilmente era presente un po più di olio rispetto a quello che tiene la moto.lo ha fatto anche a me,sporcato a destra e sinistra,anche lo stivale.si era appena fatto il tagliando dei 30000 con distribuzione e cambi dei vari oli.
Appena ho fatto un giro un po più tirato che si è scaldata a dovere la moto ha spruzzato un po.da li più nulla...

Non ho trovato il ubichino che perde ma ho trovato questo...

sembra che venga dal cilindro destro, ma non mi spiego perché. quel condotto dovrebbe essere in aspirazione e la moto funziona perfettamente.-
comunque ho pulito tutto e tra un po ricontrollo.

Ciao,ritengo normale quell'olio in scatola filtro.se fai parecchia strada in autostrada..
i vapori del motore in parte condensano nel blow-by e tornano in coppa e una parte viene portata in cassa filtro e aspirata,con il tempo deposita sul fondo ed ad ogni tagliando togliere il tappo dal tubicino di scolo sotto la moto(in zona pedale freno) e fare scolare..quel poco che esce..o come nel tuo caso,smontare e pulire..

Saluti

perdonate la mia intrusione, ho visto l'ultima foto postata, mi ha ricordato la moto ( griso 1000 ) di un cliente in officina tempo fa. aveva fatto da solo un rabbocco al cambio, esagerando. ha fatto diversi kilometri e ha imbrattato come nella foto. una volta pulito il tutto e fatto sfiatare il resto dell'olio la moto andava perfetta e non perdeva più niente. credo che questo problema sia dovuto semplicemente a una quantità elevata ( troppo ) di olio nel cambio, che trova l'unica uscita nello sfiato, imbrattando tutto. vi confermo comunque che per evitare altri incovenienti volendo si può rimuovere la fiancatina ( come già consigliato mi sembra ) e posizionare lo sfiatino più in alto, così da ridurre la perdita, anche se però così, in caso di troppo olio, rimarrà nel tubo, e appena pieghi o curvi uscirà comunque. il consiglio migliore è non rabboccare troppo spesso, e tenere pulito il filtro, così da individuare tutte le eventuali perdite. calcola poi che un filtro sporco che si bagna di olio tende a formare la tipica palta, che poi impalta tutto. spero di essere stato d'aiuto, scusate ancora l'intrusione