Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
torno su un tema che è stato ampiamente dibattuto, ma vorrei un riscontro il più possibile attendibile: che olio va bene per il cardano?
I riferimenti trovati qui sul forum dicono che si può usare 75W140, 80W140 o 85W140 (sempre API GL5).
Gli anni passati avevo usato il 75W140 (che se non sbaglio è anche riportato sul libretto di uso e manutenzione). All'ultimo tagliando, 1500 km fa, ho provato l'85W140.
Di recente, leggendo uno scambio di opinioni, ho letto un commento (mi pare di Aquila/Antò ) che mi ha fatto preoccupare; non ricordo le parole esatte, ma l'idea che mi è arrivata è che è l'85 mi farà buttar via il cardano...
Ora: che esperienze avete avuto? C'è qualche riscontro sicuro?

Grazie a tutti per il contributo, sperando che possa essere utile anche ad altri.

Ciao Ale, da quanto tempo...ci vediamo presto, verso maggio se nn sarai in letargo
Guarda...il mio meccanico di Roma mi dice che se vuoi un cardano eterno nn devi superare
la gradazione 80w90...il 140 va bene nel cambio, ma è troppo duro per il cardano.

Antò, sono sempre più come la montagna: non mi muovo più! Tutti i fondi dirottati per gli infanti, mi va già di lusso che il Griso lo tengo come sostituto dell'auto per il casa-lavoro...
Se tu puoi fare Maometto, però, ti vedo sempre volentieri...

Mi sto domandando se l'olio sia indispensabile toglierlo subito, o se posso permettermi di fargli fare i 18000 km che gli resterebbero...

gli olii si cambiano ogni tagliando, quindi 10000km!
eccesso di zelo? poesse...nel caso tuo che nn ci cammini, ogni anno...secondo me

...guarda che il programma di manutenzione prevede il cambio olio motore ogni 10.000, ma cambio e cardano ogni 20.000

Si lo sò...ma io macino km e lo faccio ogni tagliando...

Insomma, nessuna altra esperienza da nessun Grisista?

io monto 75 140 sia nel cambio che nel cardano , tranquillamente , anche perché le nostre moto hanno una meccanica , che deve essere aiutata dall'olio .........
se avessi una jappa tutto questo , non esisterebbe ........ci sarebbe solo il 10 30 ....... e te credo

tempo fa avevo montato su il 75 85 .....e sai che differenza !!!!!!!!! nessuna , ma proprio nessuna , e anche dopo una strapazzata in pista , con 140 o 85 , problemi zero .

tutto qua .

IDem come sopra, l'olio lo cambio ogni 10.000 più che altro perchè ce ne va veramente poco. 85 -140 Motul.
E' assolutamente vero che TUTTI i manuali officina, 8,5-11-8V, richiedono l'85-90 MG-s per il cambio e l' 80-90 "normale" per il cardano.
C'è chi dice che esiste una circolare Guzzi che dice di usare il 140, ma io non l'ho mai vista. Comunque si parla di ingranaggi senza meccatronica o titanio uranio impoverito, quindi stare rilassati è un dovere...Quanti di noi cambiano l'olio del cambio alla macchina?....
IO, nella mia Dodge ci và l'80-90 nel ripartitore di coppia e il 75-140 sintetico nel ponte ant e post, che è praticamente un cardano.

stò già scaricando il 85-140, a freddo è come il miele...vi odio!!!!!

telemaco ci ha fatto 150000 km con la sua "vecchia" griso e per i tagliandi ci pensa Ube sicche credo che l'olio che consiglia Ube vada più che bene.


p.s. c'è da qualche parte

L'unico dubbio che mi ha sfiorato è il fatto che il cardano rimane comunque freddo in inverno, a differenza del cambio che è attaccato al motore e dopo un pò si scalda anche parecchio. Si parla sempre di un Kg. di olio e di due tappi da svitare.......meglio di "chi l'ha visto"

www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...&start=45#190425
ecco il topic...
discussione chiusa!

muccopezzato ha scritto:


www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...&start=45#190425

Edit: arrivati assieme...

Ragazzi la cosa interessa anche a me, sono in procinto di acquistale l'olio per cambio e cardano ma sinceramente dopo aver letto i vari topic ho le idee più confuse di prima