Moto Guzzi Griso

a qualcuno risulta che sul 1100 se deve sostituire albero a camme e punterie dopo i 50000 km

se li hai tritati, si

Ma se sono a posto, perchè dovresti cambiarli? Chi te lo dice?

Cmq, magari mi sbaglio, ma a me non risulta (anche se ho l'850 )

e un discorso intrapreso con un meccanico perché le punterie facevano rumore adesso sono a posto ma alla Guzzi gli hanno detto che se il problema si ripresenta è un lavoro che devo fare e che hanno fatto a diverse moto . personalmente è la prima volta che sento dire queste cose

Avranno fatto confusione con l'8V.

Pensa che un giorno sono andato con un amico a vedere una Stelvio e il venditore tesseva le lodi della sua moto dicendo che il suo modello era quella con 4 valvole per cilindro (perché recava la scritta 8V) mentre la precedente serie era a 2 valvole per cilindro perché aveva la scritta 4V

Beppe in effetti è la stessa cosa che ho pensato io perché non avevo mai sentito questa cosa,la moto l'ho presa stasera è sembra a posto domani faccio un giro per me non andava bene perché non era stato fatto il reset al computer il mio meccanico è old style

Io ho dovuto sostituirlo a circa 60.000...ma non faccio testo..!!!

Io l' ho sostituito giusto intorno ai 50000. Una camma consumata e un'altra per la stessa strada. Rilevato da conce perche' persisteva sempre piu problema di messa a punto valvole. Sostituito asse con uno di Scola e bicchierini nuovi sempre di Scola
Non mi ricordo la spesa ma parecchio risparmio rispetto al ricambio originale.
La moto va bene (adesso sono intorno a 85000) e mi pare non sia cambiata piu di tanto ma io non sono un tester affidabile

Esattamente la mia esperienza....la "camma" messa peggio era qiella della valvola di scarico del cilindro destro..sostituitobalbero con quello scola.....la moto va meglio...

Io l'ho sostituita a 10.000, ma perché sono un drogato.
Potrei metterla in vendita...
Va beh che per un albero Scola non c'è da svenarsi e godi di più

Quindi a qualcuno è successo ma dalle vostre risposte non è un problema di tutti i motori 1100, comunque se si dovesse presentare il problema c'è Scola ,basta che il costo sia inferiore

si tratta di usura.

io l'ho cambiata a 100.000 km.... ma per sfizio

@sempreingiro....chiedi al tuo meccanico di farti vedere la circolare tecnica dove c'è scritto che l'albero a cammes è soggetto ad usura e và cambiato..
ovviamente è una cosa provocatoria, nel senso che questi componenti sono soggetti ad usura, e vanno utilizzati fino al loro limite, come i dischi freno per dire, quando sono sotto tolleranza li cambi, qualcuno li cambia a 10k qualcuno a 100k, dipende da come sfrutti il mezzo. Se si rompe, vuole dire che c'è stato un problema nella metallurgia del pezzo, che non è ovviamente prevedibile (e dovrebbe essere in garanzia!)

Ciao a tutti,
mi aggiungo al club dell' "albero a camme con trattamento termico difettoso" e stringo la mano a Criminal e Semprengiro.
30.000 km, manutenzione sempre curata, olio 10w60 ma contro i difetti di fabbrica non c'è niente da fare.
Ho trovato un albero a camme in ottimo stato da un demolitore e ho evitato di pagarlo nuovo 600 € però la spesa per far sistemare il tutto all'officina Guzzi è stata dolorosa lo stesso.
Nel mio caso si era consumata la camma dello scarico del cilindro sinistro: stessi sintomi dei due amici appena citati.
Vabbé, in questi casi si dice che si sarà ricompensati, quindi mi aspetto che domani una gnoccolona mi abbordi e mi offra una compensazione

Albero a camme con difetto di fabbrica?.....sei un dilettante
Io per un bullone del cappellotto di biella del pistone posteriore con trattamento termico difettoso, a 36.000 km ho dovuto sostituire tutto il motore, le cose se si fanno bisogna farle complete

Claudio ha scritto:


Dilettante?
Sul mio precedente Monster mi era partito un cuscinetto di banco, ti lascio immaginare la spesa.
Una domanda: qual è il pistone posteriore di un motore Guzzi???