Moto Guzzi Griso

Ciao ragazzi, stavo pensando di alzare il culo della moto per caricare l'avantreno, secondo voi agendo sull'originale ho un buon risultato o è meglio sostituirlo con uno non originale?

Io l'ho fatto... dà un'occhiata qui:
www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/tuni...freccette-nuove.html

Scusate .. Un informazione tecnica , alzando il posteriore e quindi alzando nel complesso anche la moto da terra si aumenta la rapidità nei cambi di direzione e la facilità nel scendere in piega giusto?
... Lati negativi??

...Paolo42... dai un occhio al link precedente...
In ogni caso: alzando il posteriore ottieni una diminuzione dell'avancorsa e del passo e di conseguenza una maggiore agilità.
Alzi anche il baricentro, il che dovrebbe favorire i "pif-paf" tra un cambio di inclinazione e l'altro.
Inoltre aumenta la luce a terra, il che, almeno in pista, è sempre utile.

Di contro dovrebbe peggiorare l'agilità, ma come ho scritto, la nostra moto è talmente lunga di interasse che non ho notato differenze in tal senso...
Insomma, per le prove che ho fatto sin d'ora mi sembra che alzando il posteriore (fino a 4 cm, cioè alzando il mono di circa 1,5 cm) porti solo benefici...

Perfetto era proprio quello che pensavo

vai tranquillo,,io ho alzato con uno spessore di due cm ma c'è chi lo ha alzato di 3 e la moto guadagna agilità.nelle esse veloci sembra un altra moto

come si fa ad alzare il posteriore?
che spessore devo mettere?
è una modifica che posso fare da solo o mi rivolgo ad un meccanico?

scusate, a me il titolo di questo post fa pensare solo a questo



....e qui certo che in "manegevolezza" ci si guadagna

BigNick ha scritto:


Esatto spiega lo spessore...tanto per capire

Telemaco evita di postare quella roba perfavore.... che poi non digerisco...

@tele

finalmente un post interessante:ok:

visto che è ora di pranzo..............

Così si alza anche qualcos'altro...

Sono andato a cercare vecchie discussioni: www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-forum/gara...imit=15&start=90

Allora vediamo se ho capito, se giro la ghiera in senso orario il retrotreno della moto si alza in senso anti orario si abbassa?

Buongiorno, quando ho fatto modificare sia l'idraulica che sostituire la molla del mono ammortizzatore originale (la precedente è nata per un carico max, come pilota e passeggero, di circa 100 kg) su consiglio di UBE all'Oram il mono è stato allungato di 1,5 cm circa aumentando le doti di manovrabilità ma prima di tutto di tenuta su strada (prima il mono andava sempre a fine corsa qualsiasi settaggio facessi). Il tutto con un cifra decente considerato che non ho dovuto comprare un nuovo mono ed è rimasto il suo originale anche se sapientemente modificato.

saluti e buona domenica.

motonauto ha scritto:


Sì, ma è solo un effetto secondario e anche poco sensibile.
Girando le (2) ghiere in senso orario infatti aumenti il precarico della molla, ovvero "ritardi" la reazione del mono a un peso maggiore.
La sensazione è che il retrotreno risulti più "duro" e che il peso della moto stessa gravi in modo meno intenso (la moto si abbassa un pó meno).