Moto Guzzi Griso

Spruzzatine di olio tipo spray sui pantaloni zona stinchi appena sopra le calzature... ambo le gambe ma in pò più a destra, la moto sembra asciutta dappertutto...non ho ancora verificato all'interno della V....son 2 gg che lo fa. livello olio dopo 5 min dallo spegnimento e astina non avvitata al livello massimo...quali sono le zone più probabili? Troppo olio?

Se a cinque minuti dallo spegnimento e ad astina svitata il livello è al massimo l'olio è troppo!
quando è troppo esce da qualche parte come recupero vapori ecc....
potrebbe essere quella la causa

Guarnizioni teste da sostituire

teste o coperchi teste?

Coperchi teste, scusa.

Che voi sappiate, è un problema frequente sul Griso 1100 la perdita di un pò d'olio, come segnalato da Mastergiven, dovuto alle guarnizioni coperchi teste che si rovinano..? sto per acquistare finalmente un 1100 usato, visionato proprio l'altroieri, e il proprietario mi ha correttamente segnalato che ha avuto questo problema, due anni fa alla testa sinistra - sostituita subito guarnizione coperchio testa, di quelle che sembrano in cartone pressato, costo irrisorio - e l'anno scorso alla testa destra - sostituita anche questa. Che mi dite?

vanno cambiate ad ogni tagliando. costano un cazzo eppoi da qualche anno ce ne seno di migliori (simil metallo).
vai tranquillo. che se anche te ne si rompe una di quelle in similcartone la cambi da solo e costano una minchiata

www.valpolini.com/index.php/home-it/prodotto?&fID=1574

Mah..le mie teste son pulitissime, secondo me mi sputacchia da qualche parte il troppo olio che c'è. La monitorizzo e aspetto che ne consumi un pò per vedere dove si va a finire...per l'acquisto moto,non ti preoccupare,il 1100 è collaudatissimo e da molti meno problemi del 1200 8v. E poi consuma il giusto.

sarò davvero approssimativo, viste le mie scarse conoscenze tecniche.

il alto, oltre i cilindri, verso la ruota anteriore (mi pare dalla parte del cavalletto) c'è un accrocchio quasi rettangolare di circa 6 cmm x 3. Non ricordo a che cazzo serva, ma da lì passa l'olio. c'è una guarnizione che lo tiene sigillato, una guarnizione di plastica. per me la perdita viene da lì

telemaco ha scritto:


In più controlla i tubicini di sfiato della coppa e del cambio che dovrebbero finire dentro l'airbox. Se sono staccati, ti sfiatano addosso!

vero, anche quelli.....

Ringrazio,e quando posso controllo!

Sembra siano proprio i coperchi teste,trovata pozzettina olio sotto la moto,ora che la perdita è maggiore,e riscontrata presenza olio sul cil dx a partire dalla zona candela esterna...quindi son proprio loro...quali guarnizioni mi consigliate per la sostituzione?
Stucchi? A proposito,son queste?
lgccompany.it/it/guarnizioni/3084-guarni...a+1100&results=1
oppure quelle in metallo gommato come da shop Valpolini postato sopra?

A destra ho quella grigia a sinistra la verde . Vanno bene entrambe.