Moto Guzzi Griso

Buonasera a tutti volevo condividere con voi il difetto del mio cinghialetto 850! Così come ho scritto da titolo in oggetto nn so' se vi è mai successo, Il mio cilindro dx trasuda olio, causa difetto di fabbricazione in fase di fusione! In poche parole si è formata una bolla che fa' trasudare olio! Unica soluzione cambiare il cilindro con relativa manodopera siamo circa sui 850€ Sinceramente sono indeciso se cambiarlo o lasciare la perdita anche se ogni volta macchina pantaloni e scarpe! Mahh

Ciao Stir,
quindi intendi dire che ha sempre trasudato olio fin dall'acquisto?
Ciao
Samuele

Esatto però avendola comprata usata il primo proprietario e meccanici che ci hanno messo le mani pensavano fosse la guarnizione, il problema che trasudava poco ora invece è un po' più fastidioso! Il difetto me lo ha fatto notare millepercento dicendomi che il pezzo logicamente nn è più in garanzia! Maledetto primo proprietario se se ne fosse accorto lo avrebbero cambiato in garanzia

A questo punto il consiglio che posso darti è quello di sentire anche un secondo parere prima di procedere con una spesa del genere:non so di dove tu sia ma, se dalle tue parti c'è penuria di meccanici esperti di Moto Guzzi, dal 9 all'11 settembre c'è la manifestazione a Mandello e potresti approfittarne per farti dare un parere anche da Agostini in loco e/o Millepercento a Verano Brianza. Alle volte ciò che per alcuni va sostituito per altri un po' più bravi va solo rilavorato un poco per farlo tornare a posto.
In bocca al lupo, Samuele

la spesa in ogni caso mi sembra eccessiva...farei fare anche qualche altro preventivo

Si infatti la porterò da Agostini vedo se mi dice la stessa cosa! Crepi!

Ciao Nino piacere di risentirti! Con il bimbo piccolo ho dovuto rinunciare un po' al forum e ai GrisoAlcolico! Comunque solo il cilindro costa 690€ più la manodopera!

ciao . Posta una foto se puoi , perchè a volte , si può anche intervenire forando filettando ed inserendo un grano . Sto parlando di M3 , quindi metric piccola .
Dipende da dov'è .
Qualcuno lo ha anche fatto forando da 2,75 ed inserendo poi una sfera diametro 3 , come si usa nei carburatori.
Quest'ultima soluzione mi piace poco.

Io prima di cambiare percorrerei questa strada di sicuro successo.

abbracci

Mi sembra un po fantasiosa la storia della soffiatura, quoto Enrico, con un grano filettato si può chiudere un foro. ( come del resto sono chiusi anche i fori di lavorazione sulla testa)
Comunque nel cilindro non scorre olio in pressione, l'olio viene portato alla testa e alle valvole dal tubo avvitato dietro alla testa
(che è il primo indiziato di una perdita). L,unico olio che puoi trovare e quello che può salire dalla sede delle aste, ma credo sia principalmente vapore.
GrisoRock aveva una perdita sopra la candela, ma anche lì l'olio arrivava da un tappo a vite nn serrato sulla testa.
Trovati un meccanico meno skazzato...

Portata oggi da Agostini, smonterà la testa e mi dirà! Vi farò sapere! Almeno ho un altro punto di vista rispetto a quello di millepercento

questo mi fa pensare ad una tendenza ( sbrigativa...) che hanno oggi molti meccanici e che consiste nel sostituire pronti e via dei pezzi ( soluzione comunque sempre costosissima...) piuttosto che cercare di risolvere il problema riparando...
A cambiare le parti sono buoni tutti...

Vi aggiorno del problema, il foro nella testa abbiamo provato a tapparlo ma niente, perdeva ancora,quindi unica soluzione cambiare la testa! Ora problema risolto

Cos'hai cambiato della testa?
Quindi, se hai risolto, il cilindro non non centravo un cazzo... giusto?

Yes il cilindro nn era interessato! Ho dovuto cambiare tutta la testa, ho provato ad attappare il forellino anni fa' ma la perdita dopo un anno si è ripresentata quindi ho preferito risolvere definitivamente