Moto Guzzi Griso

Intanto, meno male che sia finita con la moto... dritta !
Mi ricorda tanto il grippaggio del mio Fifty quando il tipo del distributore si è "dimenticato" (li mortacci sua...) di mettere l'olio nella miscela: partito tranquillo, dopo qualche chilometro, senza colpo ferire, la ruota dietro si inchioda di colpo... anche in quel caso, fortuna che ero dritto...
Non è che, pur essendoci olio nella coppa, ti si è rotta la pompa dell'olio ??

Sì sarebbe acoesa la spia, e comunque si inchioDano prima le valvole senza olio....Come dicevo prima. , il cinghiale a 130 km ora è 5000 giri non è facile da bloccare, ci vuole qualcosa di grosso. .

Ragazzi vi ringrazio tutti della solidarietà e vi confermo che la spia dell'olio non si è accesa, quindi escluderei la rottura della pompa, ma per l'assenza totale di segnali premonitori tendo ad escludere anche il grippaggio
In settimana dovrei avere la diagnosi del chirurgo....spero non sia un referto autoptico

forza Claudio!!!!

Forza Claudio,secondo me è perchè eri con Enrico

Sono contento che tu x fortuna sia tutto intero...per il resto si rattoppa. Facci sapere che dice il mecca.

maresciallo ha scritto:


pensa a GB

Minchia che storia da brividi...

Claudio ha scritto:


Ciao Claudio. Qualche news? Il Murri cosa dice?

Marcodeli ha scritto:


Probabilmente ci guarda a fine settimana......

a me era successo con una vespa ma 2T millemila chili in meno e a velocità vespa SEI STATO BRAVISSIMO

tienici aggiornati, direi anche io albero motore o biella ma sarai stato a 5000 giri ?

Motore aperto, rottura dei bulloni del cappellotto della biella del cilindro sinistro, il posteriore, con conseguente macello che si è creato nel carter
Una rottura di questo genere pare succedesse sui V11, ma su Griso mai sentita.... (ipotesi mia: la mia è una delle prime costruite e potrebbero aver montato qualche componente vecchio)
La rottura può avvenire per due motivi, errata coppia di serraggio applicata in fabbrica o materiale/trattamento termico dei bulloni difettoso
Insomma, una sfiga di fabbrica che si è manifestata dopo 10 anni e dopo solo 36.000 km!
Ora vediamo il da farsi

Porca miseria,mi dispiace, la dentro sará successo un casino....mi sa che c'é da spenderci un bel pó...chissá, magari Guzzi si fará carico di almeno parte delle spese dopo che un'ispettore avrá dato un'occhiata...tentar non nuoce,ma tocca andare all'assistenza ufficiale

Claudio ha scritto:


Claudio, quello che posso proporti per darti una mano è di stilare l'elenco/codici pezzi da sostituire e proviamo a trovarli in giro tra rete, forum, magazzini vari.

La moto ce l'hai da Murri?

Forse ti conviene vedere se trovi un motore completo da trapiantare. così a occhio...