Moto Guzzi Griso

Ciao, oggi il bestio e' partito ad un cilindro. Premetto che le candele le ho giusto giusto cambiate 500km fa entrambe. Le escludo come causa.
Qualche suggerimento delle possibili cause?
Grazie
Lapo

Iniettore? non si rompono mai ma ....
bobina?
Pipetta?

... pipetta ...

ho scritto partenza, perche' poi dopo un po'.. e' partita.
Comunque controllo la pipetta.
Lapo

pipetta sicuro . ne avevo su una io difettosa e dava esattamente quell'inconveniente...

ninomiao ha scritto:


Io oltre a tutti i problemi che ho avuto ho dovuto cambiare pure tutte e due le pipette

la mia lo fa regolarmente, ma tempo 5 secondi al minimo si mette tutto nel corretto stato di funzionamento..fa parte della sua xsonalità...ti dice: lasciami stare che poi son dolori x qualcuno... tutte le guzzi parlano, sopratutto e anche la griso

Flavio il tuo problema era che ti facevi troppe pippette e poi non riuscivi ad accendere la moto

maresciallo ha scritto:

Ieri pomeriggio lo riaccesa e nulla ... sempre a 1 cilindro. Fatti 15 km e portata alla Motorsystem a Firenze. Tragitto fatto recitando il rosario. Speriamo si tratti della pipetta. Nel caso faro' cambiare entrambe. Temo pero' che i singhiozzi e gli scoppiettii siano anche il sintomo della sonda andata. Vediamo.
Su FANI crocione..
Vi aggiorno.

Ripresa moto. Il meccanico mi ha candidamente ammesso che il cavetto dalla bobina alla candela appena sfiorato si e' sfilato. Ne deduce che la marcia ad un cilindro dipendesse da quello cosi' come la cattiva carburazione precedente.
Probabilmente anche i problemi di borbottii a freddo e la cattiva carburazione che lamentavo dipendevano dall'errato "serraggio" del cavo: infatti subito dai primi chilometri sono scomparsi. Anche l'eccessivo consumo mi pare rientrato.. mannaggia.
Quindi ci avevate preso... bastava che risalissi seguedo il cavetto.
Grazie mille

la mia parte a 1 cilindro da fredda... precisamente parte il cilindro di sinistra e rimane "spento" quello di destra...
mi hanno detto che potrebbe essere per via del cavalletto, cioè durante le soste lunghe l'inclinazione da un lato fa sì che la moto si svuoti dalla parte destra e che quindi ci vuole del tempo per far ricircolare la benzina ovunque... po' essse?

Ciao Albi,
una moto che parte a un cilindro secondo me non sta manifestando una caratteristica ma un problema, ergo c'è qualcosa da sistemare.
Su queste cose sono poco romantico: piuttosto che attribuire un'anima a una moto, preferisco considerarla un meccanismo e metterla a posto!

portala a tagliandare

Albi ha scritto:


Chi ti ha detto una castroneria del genere????? Con un motore ad iniezione non succede, succedeva con i motori a carburatori se si svuotava la vaschetta di uno dei due carburatori.