Moto Guzzi Griso

Ciao a tutti,
non è mai capitato a nessuno di voi di trovare la vite che fissa il nostro catorcio di faro alla calotta svitata e penzolante?
Finora il mio rimedio è stato quello di mettere una goccia di vinavil dietro la testa della vite quando la avvito (seccando diventa trasparente e passa inosservato) ma magari qualcuno del forum ha trovato una soluzione più 'elegante'.
Grazie per i consigli!

MI E' SUCCESSO ! a dire il vero mi sono limitato a riavvitarla...
hai controllato se c'era la ( piccola ) rondella metallica che forse smorza un tantino le vibrazioni ?

Vado a vedere l'esploso dei pezzi di ricambio del faro perché di rondelle non ce ne sono mai state!
Ma d'altra parte quando l'ho presa usata ho notato che mancava la vite del vano sottosella e che al suo posto ce n'era una da ferramenta: alla fine l'ho trovata...era insieme al filtro dell'aria!
Grazie della dritta, verifico

Anche a me si era svitata e mi si era pure rotto il supporto interno, che ho incollato che della bicomponente.

Il faro del Griso è stato una speculazione assurda su una moto da 11-12000 €! In assoluto secondo me il peggior particolare della moto. Anche perché non fa il suo lavoro senza dare pensieri. Amen, anche il faro consideriamolo una caratteristica

GriGio ha scritto:


....idem

Metti una rondella dentellata e non succederà più

il faro è lo stesso dell'audace, del v7, del v9, della brevina, della nevada.

pensa uno che compra un'audace come s'incazza

MarchesedelGrillo ha scritto:

...idem....

telemaco ha scritto:


Condivido appieno anche se mi sa che dobbiamo incazzarci sempre di più noi perché 12000 € di dieci anni fa in proporzione potrebbero essere di più di quelli che chiedono oggi per l'Audace!

Vi chiedo comunque una cortesia, visto che l'esploso del catalogo ricambi non mostra un bel niente del fissaggio di ghiera+faro alla calotta e a questo punto ho il sospetto che il precedente proprietario si sia magari perso qualche parte: qualcuno mi descriverebbe gentilmente la sequenza dei particolari che compongono il fissaggio tra vite e madrevite?

Nel mio caso ho una vite che, attraverso la ghiera, va a infilarsi in una madrevite solidale alla calotta che è poi una piastrina forata, non c'è neanche un dado all'interno: regolare così?

Grazie mille!

ci dovrebbe essere anche un cilindretto/distanziale in ottone .....

Ce l'ho, quando ho cambiato una lampadina mi è caduto fuori e l'ho tenuto da parte perché non capisco la sua utilità (anche se una deve averla per forza): non manca niente se ho solo vite e cilindretto?
Lo chiedo perché la vite si avvita sì nella piastrina posizionata sulla calotta ma non è che procuri un gran serraggio!
Tant'è che dopo un po' si svita...

il fatto è che il fissaggio è sulla plastica, e se chiudi troppo si rompe, quella è l'utilità del cilindretto. In ogni caso col faro bisogna andarci leggeri, controllare che sia incastrato bene su tutta la circonferenza, che non è una cosa così automatica come si potrebbe pensare. Personalmente ho messo anche del silicone sul tutto il labbro di incastro, in moto da scongiurare vibrazioni varie e perdita di vite, (che comunque agisce su un supporto che ho rinincollato xche rotto)
EDIT..: curioso che nell'esploso ricambi non c'è traccia di vite o cilindretti, e anzi sembra un fissaggio con vite avvitata alla corona del faro

Grazie Mucco,
proprio non riuscivo a capirne l'utilità, ora tutto quadra.

Tranquilli che si svitano anche su BMW, Ducati, KTM e Honda...